打车时出现纠纷怎么办？聚合平台应该维护哪些经营底线……事关网约车 太原向社会公开征求意见 当前，不少市民出行打车都偏爱通过高德打车、嘀嗒出行、T3出行等平台约车，这些平台被统称为网约车聚合平台。打车时消费者与商家出现纠纷怎么办？网约车聚合平台应该维护哪些经营底线？
搭载网约车已成为很多人出行的首选方式之一，通过手机在相关平台下单，网约车驾驶员便能根据定位来载客，可谓是省时又省力。但随着网约车行业的发展也产生出许多问题，如线下收费、故意绕路、强制拼车、不合理加价等。当消费者遭遇这些乱象时，该如何维权呢？
近日，交通运输部公布了网约车平台、网络货运平台降低抽成比例的消息，受到社会广泛关注。12月21日，在国新办举行的发布会上，交通运输部运输服务司司长蔡团结对此指出，近年来，以网约车、互联网货运平台为代表的新业态发展迅猛，为老百姓出行、为物流的降本增效发挥了重要作用。
近年来，我国老龄人口数量快速增长，老年人不会使用或没有智能手机，出行不便成了一个问题。为解决老年人“打车难”问题，今天上午，全国统一“95128”出租汽车约车服务电话正式在衡阳开通运行，老年人约车将更加便捷。
今年3月，在上海出差，拖家带口，由于时间紧，任务重，所以通过某软件，叫到一辆车，上车之后司机还很热情，聊些家常的什么的，也是这一聊吧，司机得知我们对这里很陌生，然后，路线就开始跑偏了，到目的地一般都会有路线的，而且是一条最佳路线，但司机不是，他的每一个红绿等，每一个拐弯都在最佳路线之外，一开始我想师傅是不是再找更佳路线呢，还问了一下，师傅说现在走的路线是他手机接单给的路线，就无语，合着专门走远路挣钱呢，于是我又提醒了一下师傅，说我手机上有最佳路线的，现在走的跟提示路线完全不一样，而且路远，红绿灯多且长，这个时候，师傅开始狡辩了，他说:“我不认识路，我只能跟着手机导航走啊”。
潮新闻 记者 章然 盛锐 梁亮 陈婕近日，知名大V邓飞在社交媒体上讲述了自己凌晨在杭州萧山机场打网约车遭拒载，黄牛议价拼车的遭遇。6月8日凌晨，潮新闻记者实地探访，也经历了网约车司机因目的地太近而拒绝载客的事件。有网约车司机表示，这已经是机场网约车市场常态，短途不接，加价才走。
1月29日，多位用户在社交网络上反馈称：在高德打车上叫车显示“网络连接异常”，无法正常叫车；“打车四辆全都原地不动，白等20分钟”。有网友表示：“人上车了，也送到地点了，但是司机师傅点不了订单上车和截单。
央视新闻 据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，万顺叫车和斑马快跑网约车平台的司机通过总台中国之声反映，司机们在尝试将乘客支付的车款提现时遇到了困难。不少司机去年的提现至今没有到账，询问平台客服，给出的回复总是“再等等”，“正在催促财务”。
【来源：上游新闻】为切实解决寸滩街道丽苑社区老年人出行打车难问题，市交通运输综合行政执法总队直属支队江北区大队紧盯民意导向、群众期盼、实际需求，主动对接重庆滴滴出行科技有限公司，通过网约派车方式在占地面积约15万平方米的丽苑社区4个公交站、小区门口设置“滴滴车站”，2024年12
来源：经济日报进入冬季，“老年人打车难”再次成为众人关注的话题。老年人打车难不是新问题，各方也曾采取行动，试图找到解决问题的良方。有的地方设置了扬招站牌、暖心车站，有的网约车平台对打车软件做了适老化改造，但效果并不理想。从发展方向上看，出租车接入网络平台是大势所趋。
