以往提到赛道，多数人的印象大都是赛车、跑车、高性能车，但现在有些主机厂或者是测评节目，也将车拉到赛道上去跑一跑，最后得出圈速数据，来间接证明一台车的操控好坏，好像拉近了赛道和我们日常生活的距离，那赛道圈速究竟和哪些方面有关?
操控好的车不一定好开，具体还是要看驾驶员的驾驶习惯和需求。举个例子：曾经有朋友觉得霸道巨好开，老凯美瑞特好开，那是大部分家庭用户偏向于视野清晰辽阔的车型，因为这样开车更能带给他们安全感。很多时候车辆不是不好开，而是标定不适合你，可能你买错车了或者用错地方。买这台车？
好多人在问车子性能的时候，总要问，这车动力怎么样？有人答：这车特爽，推背感特棒。你想啊，一踩油门，突然强顶你后背和头，虽然感到刺激，但你感觉真的好吗？注意：真正的好车，应该是不强的推背感，但速度刷的就上去了。这里说的是提速的舒适性，有舒适性并不代表提速慢！
近期，各大重点城市半年报纷纷出炉。盘点这些“万亿俱乐部”城市半年报，作为当下区域竞争的核心KPI，新能源汽车产业在各地半年报中画出不同走势，深度影响到区域竞争格局。各地汽车产业增速涨跌之间，如何把握智能汽车变革机遇，在车企竞争重新洗牌之际稳住大盘，成为各大城市新挑战。
什么车是好车？热销SUV均衡安全技术揭秘文/晓程什么车是好车？简单地说，动力性安全性均衡，一致，质量好，故障少，就是好车。动力性好，跑得快；安全性好，刹得住，停得稳。只是跑得快，想刹车时冲出去老远都刹不住，这车开着心里没底。
