今天，让我们一起来看一些老照片，回顾一下长治公交车的变迁，从中也可以看到一个城市的发展变化。60、70年代公交车长治市最初的营运车辆，现在只能留存在在我们的记忆中了。80年代的公交车感觉头有点方不愣登的，原来是“四平”出的，呵呵。这是铰接车哦，载客杠杠滴。
大众网东营1月5日讯去年曾有媒体报道过胜利站至广饶站的公交票价问题，时至今日记者发现该问题依然存在。1月3日16时许，记者两人从广饶县稻庄镇“段河站”乘“广饶站至胜利站”的鲁E91*53公交车回东营。上车后，随行的小李和记者各投进票箱5元钱。
评论区回复您都坐过哪辆公交车，太原公交20年前的回忆!西客站—建南汽车站52路，松庄—万柏林602路，16中—火车站616路，胜利桥东—高新开发区610，835中北大学，615公交童星幼儿园，618十六中–火车站，824财经大学—下元…
该车实际上就是朝鲜生产的嘎斯-69型越野车，由朝鲜的平山汽车厂在60年代期间制造，动力部分也采用原版嘎斯-69的2.1升直列4缸汽油发动机，最大输出55马力，还配备了一套3速手动变速箱，车内还携带两个油箱，第一个容量为47升，第二个容量为28升。
合肥晚报讯 三年半了，家住火车站周边的居民又能从 胜利路 上搭乘公交车了。昨日记者从合肥公交集团获悉，随着 胜利路 通车方向，1路、21路、22路、226路、801路、902路等6条公交将重返这里，不再绕行全椒路等路段。
网友留言截图。人民网武汉12月15日电 (记者张沛)“人口流动就如经济活水，人口不动经济不通，这就需要高效率的内部交通连接。”近日，有网友在人民网“领导留言板”向湖北省黄冈市罗田县委书记留言，建议开通优化农村公交线路，激活区域经济活力，推动乡村振兴。
