21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道经历1月销售遇冷、2月增速触底、3月迎来回暖后，近日，部分A股上市车企交出2024年一季度成绩单。烈火烹油般的“价格战”下，车企表现各不相同。21世纪经济报道记者统计了已披露2024年一季度业绩的9家A股上市乘用车企业。比亚迪（002594.
来源：环球网 【环球网财经报道 记者 刘晓旭】新能源汽车一直是市场关注的焦点话题。国家发展改革委新闻发言人李超6月18日在发改委新闻发布会上表示，新能源汽车充电基础设施是服务保障民生的重要交通能源融合类基础设施，也是促进新能源汽车消费和产业发展的重要支撑。
新能源汽车。资料图3月8日，乘联会发布最新数据，2月新能源车国内零售渗透率35.8%，较去年同期32.0%的渗透率提升3.8个百分点，较1月环比增长2.9个百分点。然而在上述数据背后，乘联会其他数据显示，2月全国乘用车厂家新能源批发44.
来源：环球网 【环球网财经综合报道】近日，多家新能源车企率先晒出1月“成绩单”，此前月度交付量不佳的车企呈现“淡季不淡”的特点，而此前月度交付量领先的车企略显下滑。其中，小鹏汽车、零跑汽车、蔚来的交付量同比分别增长267.88%、105.02%、37.
在刚刚过去的2024年，各家车企尤其是新能源车企为了提升销量，用尽浑身解数，从价格战开始到层出不穷的新车，还有高管们的“网红”宣传。各种密集的营销方式，最终交出了什么样的答卷呢？ 从2025年1月1日开始，多家新能源车企公布2024年销量战报。
“这样卷下去不是办法，企业目的是什么？是盈利，为国家作贡献，为社会作贡献。我们应该有大格局，长期主义战略，而不是眼前去‘卷’。”6月6日，在“2024中国汽车重庆论坛”上，广汽集团董事长曾庆洪的发言再次引发社会有关汽车、新能源汽车产业发展的讨论。
来源：经济日报3月5日，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，将对3家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核，并且不再考核企业的当期利润，而是考核它的技术、市场占有率，以及未来的发展。
【大河财立方 记者 陈薇 文图】2024年，对中国新能源汽车来说，是不平凡的一年。中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆，新能源汽车渗透率也突破50%；高密度电池、智能座舱、高阶智能驾驶，新能源汽车领域科技创新不断迭代；凭借独树一帜的创新实力，中国新能源汽车开始走向全球市场。
