2024年，车市竞争激烈，伴随电池成本降低，新能源规模效应及竞争白热化，新能源龙头比亚迪率先通过一系列车型降价，向传统燃油车市场发起总攻。从之前的“油电同价”逐步演化到“电比油低”，曾经10万级主流代步车市场如飞度、Polo等由A0级纯电小车完全蚕食。
近日,宝骏汽车推出的新款车型——宝骏悦也PLUS。这款车型在市场上引起了广泛关注,尤其是其宣称在10多万的价位就能提供智能驾驶功能,更是让人充满好奇。那么,这款车型究竟表现如何呢?让我们一同来了解一下吧。一进入宝骏悦也PLUS的车内,就能感受到其内饰设计的精致与舒适。
这辆宝骏悦也Plus的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊！动力输出够用这款车全系都是前置单电机驱动，并不是普通版悦也的后置后驱。最大功率75千瓦，最大扭矩180牛米。这样的动力参数，基本上也就是1.5L自吸或1.2T发动机的水准。虽然这辆车的动力数据一般，但整车重量只有1.
对于买新能源车的朋友而言，对纯电实际续航问题是非常关注的以及此车在市场中的市场反馈，这些都是影响一个人去选择一款车型的主要因素。比亚迪元UP、悦也PLUS、五菱缤果PLUS的官方实测成绩已出，根据官方的实测了解一下，供大家在 2025 年选车时做一个参考。
这辆宝骏悦也Plus的内部品质如何？今天我们就把这辆车拆开，废话不多说，先看看防撞梁！前防撞梁单层冲压钢板拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压钢板前防撞梁，厚度为1.22毫米，能覆盖车头的57.65%，比较窄。前纵梁有溃缩褶皱，为正面撞击吸能。前防撞梁与保险杠之间，没有任何缓冲材料。
在国产10万级纯电SUV市场中，车型众多，各有特色。比如前不久上市的奇瑞iCAR V23，以9.98万的起售价吸引了不少目光，其个性的设计满足了年轻人对独特座驾的追求。但今天的主角——宝骏悦也Plus，同样有着吸睛的方盒子造型，不仅续航更长，还配备智驾系统，顶配仅需10.
看过了这辆宝骏悦也Plus的防撞梁和底盘，那内饰部分如何呢？今天就来聊一聊。车门结构冲压铰链，一体车门这辆车与很多日韩系车一样，使用了冲压门铰链。车门却是一体冲压全框式车门，和欧系车类似。隔音棉没有拆掉车门内饰板，看到内部仅有一层塑料防水膜，也没有气压传感器。
