“路通财通”,交通网络是区域发展的大动脉。在省十四届人大三次会议期间，梅州团代表们积极为梅州发声，多名代表提交与交通建设有关的建议。省人大代表何坤皇提交《关于争取将梅州至漳州高铁项目纳入的建议》。他表示，近年来梅州铁路建设取得突破性进展，区域性交通枢纽优势进一步凸显。
受台风“格美”影响，梅州多地遭遇强降雨，出现洪涝等次生灾害，防汛抢险救灾形势严峻。在南方号·梅州矩阵里可以看到，连日来，梅州迅速进入应急状态，各县（市、区）闻“汛”而动，构筑防汛“安全堤坝”，确保人民群众生命财产安全。
青山如黛，大道如虹。从梅州上空俯瞰，一条条宽阔的干线公路畅通无阻，一道道蜿蜒的通村公路进村到户，高品质、多层级的现代化交通运输体系加速形成，擘画高质量发展新蓝图。备受社会各界关注的梅龙高铁已进入最后的开通倒计时。
【来源：无线梅州】今年以来，梅州大力推进铁路、高速公路等重大交通基础设施建设，以交通投资实绩擘画交通强市实景图。前10月梅州已完成交通投资84.1亿元，占年度计划的84%，同比增长4.1%。高速公路作为现代化的公路运输通道，对促进区域经济的快速发展具有积极作用。
梅州西站到龙川西站，每天16辆列车在轨道上疾驰。车轮碾压着轨道发出“嗖嗖”声，仿佛在告诉车上的乘客和沿途的景观：“我满月啦！”以350时速将梅州与粤港澳大湾区的时空距离从约4小时缩短至2小时内，大幅刷新梅州融湾速度。梅龙高铁开通，给梅州带来了新的机遇。
“这个路段安装红绿灯之后，过往车辆有序通行，行人过马路的时候更加安全，现在接送孩子上学放心多了！”9月2日，秋季开学首日，看到梅州市梅江区新中路鸿都小学路段新增了两处人行横道信号灯，早上送孩子上学的家长纷纷点赞。
以及河源市龙川县的梅龙高铁。有重要进展了。梅龙高铁将于今年具备开通条件。梅龙高铁是广东省东部重要交通基础设施，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，运营里程95.6公里，为双线高速铁路，桥隧比82.72%，设计速度350公里/小时。
“晨跑一圈，发现连灯杆都能洒水了，小小县城、大大智慧，感受到家乡今年的新变化，让人惊喜。”春节临近，春运大幕拉开，在外游子纷纷踏上归途。在梅州市蕉岭县，智慧公路的建成和投入使用，为第一批返乡人员带来了耳清目明、便捷安全的出行体验。
苏区要振兴，产业必先行。这一认知，在梅州正不断深化并转化为实际行动——工业强则产业强，产业强则城市强。坚定信心持续狠抓发展第一要务，梅州以“百千万工程”为总抓手，以苏区融湾先行区建设为突破口，坚持实体经济为本、制造业当家，深入实施大产业等五大提升行动。
梅州西站，作为梅龙高铁的终点站，承载着梅州人民对便捷出行的期盼，纵观梅州西站目前的客运情况，却难以令人满意，目前，梅州西站仅开通往返包括广州、深圳、厦门在内的8个城市的列车，班次较少，且线路绕行，运行时间长，未能充分发挥高铁的速度优势，以梅州西站至广州南站为例，最快的一趟G6351次列车也需要3小时20分钟，而乘坐传统普速列车则需要5个多小时，究其原因，主要在于梅州西站目前仍是梅汕高铁的终点站，尚未融入全国高速铁路网，列车需经由厦深铁路绕行，导致运行时间长，效率低下。
>>聚焦2025梅州高质量发展大会最近一款由国内人工智能公司研发的大型语言模型DeepSeek凭借“深度思考”和“人味儿对话”火速出圈这位顶流AI对梅州有何看法呢？图为梅州城区新景。何森垚 摄正值梅州召开全市高质量发展大会2025年，梅州如何蓄势蓄能、出新出彩？
