6月19日，记者从济南市交通运输局获悉，济南市正加快构建米字型高铁网，强力推进黄台联络线、济莱高铁、济郑高铁等三个在建项目，年内力争再开工济滨高铁、济枣高铁、德商高铁等三个高铁项目，远期我市各县区都将实现高铁通达。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李云云2015年之前，商河县仍是一个无高速、无铁路、无机场、无港口的“四无县”。交通不便，曾是制约商河县发展的一大瓶颈。随着2015年1月1日G2高速正式通车，打开了商河通达北京、上海的高速通道，商河也借此走向了交通快速发展快车道。
7月13日，记者从济南市委市政府“加快建设‘强新优富美高’新时代社会主义现代化强省会”主题系列新闻发布会商河专场获悉，商河县将积极争取济南至商河市域铁路、德商高铁等项目落地建设。提速高品质县城建设，深入实施城市“四大提升”“六化协同”行动，完善城市“五位一体”垂直管理体系。
德商高铁是指德州东站至商河南站间一条线路规划，德无高铁是指德州东站至津潍高铁无棣站之间的一条线路规划。从目前看两者只能选择一条线路建设，用来补齐鲁北高铁德州东站至滨州站的路线！究竟选择哪一条，恐怕又是一番实力与智慧的较量！
德商高速铁路，作为连接德州市与济南商河县的重要交通线路，正日益受到广泛关注。这条高速铁路不仅将缩短两地之间的时空距离，更将带动沿线地区的经济社会发展，为区域一体化进程注入新的活力。济南环形高铁通道的构建，对于提升山东省乃至整个华北地区的交通运输能力具有重要意义。
来源：【爱济南新闻客户端】2024年，济南将推动时速350公里的德商高铁前期工作，尽快在北部画出“环形高铁”第一“弧”。时隔多年，“省会环”再次推动，对济南提高枢纽地位有何作用？对济南都市圈建设又有什么实质意义？鲁北将有新枢纽德商高铁迎实质性推进“‘泼天的富贵’到了商河头上。
高铁是大城市的标配。目前除了在建的济郑高铁、济莱高铁和黄台联络线外,其他高铁进展如何?1月11日,记者从济南市发改委获悉,济枣高铁将于上半年全面开工,济滨高铁计划年内开工,未来将连接京沪二通道(第二条京沪高铁)。
我市培植区域经济发展新优势——全方位“链接”省会经济圈济南绕城高速公路二环线刘桥至张夏段建成通车后，极大方便了齐河、禹城与济南的联系。 记者 王志伟 通讯员刘磊 摄齐鲁工大（省科学院）德州研究院已与30多家企业达成合作意向。
