那么电动汽车轮边电机是安装于车架上的结构方式，就有效地避免了轮毂电机所存在的上述问题，在重量结构上保持传统车辆的轮胎结构，但同样也能具备轮毂电机驱动车辆的优势，比如模块化、分布驱动、转弯半径小、传动效率高和机动性强等。
推荐点此看视频版：点此看视频版：很多人可能不知道，比亚迪的轮边电机专利全球第一，辛苦研发积累了十几年的轮边电机技术，终于要在一个可以代表比亚迪电动化和智能化最强能力的高端品牌--硬派越野车上开花结果了！看到没？两台电机做成了一体结构，工作时分别控制左、右两个车轮。
一个我觉得近几年，甚至是几十年来最有颠覆性的汽车技术，可能马上就要落地了。就在前几天，外媒拍到了宝马在给自家的纯电动新车做测试。外观设计啥的咱就不评价了，毕竟宝马的这套新设计主打一个复古和写意，很多人觉得帅的不谈，也有很多兄弟觉得接受不了。
轮毂电机概念板块是最新出来的一个概念，相关的上市公司还比较少，不少个股也是出现上涨，当然也有没怎么涨的，轮毂电机还是属于汽车产业链电机的一部分，根据A股的特性，新概念出来之后，总会有一些资金喜欢去炒作一番，这次我们拭目以待。
轮边电机站上风口，龙头股通达动力斩获四连板，自去年12月23日阶段低点迄今股价累计最大涨幅近六成。据财联社不完全统计，近期通达动力、震裕科技、集泰股份和星帅尔等上市公司在互动易回复与比亚迪有驱动电机相关产品合作。
