据介绍，新能源汽车国家大数据联盟上线的“靠谱查询”功能，是依托新能源汽车国家监测与管理平台百万级新能源汽车实时运行数据，开展车型靠谱指数的研究。新京报记者 秦胜南 图片来源 公告截图编辑 李文娣 校对 柳宝庆
里程焦虑一直是新能源汽车发展路上的“拦路虎”之一，最初是由于新能源汽车发展初期多数车型续驶里程普遍不高，虽然随着技术的进步，高续驶里程的车型相继推出，但里程焦虑并非完全消失，很重要的一个原因在于企业标称续驶里程与实际里程并不完全相符，令消费者驾驶新能源汽车时“心里没底”，影响驾驶体验。
对于电动汽车来说，续驶里程是消费者选购车型的重要衡量指标之一，同时也是国家制定补贴额度的重要依据，但我们调查发现，很多电动汽车的续驶里程数据可谓五花八门，最常见的有实测续航里程、车企对外发布的最大续驶里程以及工信部发布的续驶里程等。
本报讯 （记者丁 莹）近日，中国质量认证中心（CQC）在北京发布纯电动乘用车高低温里程评价成果，10款参评车型覆盖自主品牌、合资品牌和进口品牌，其中，5款车型分别获得高温续驶里程5星和4星评价，3款车型分别获得低温续驶里程5星和4星评价。
为适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要，促进节约能源，鼓励使用新能源，近日工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布公告，调整享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求，相关节能、新能源汽车需满足一定条件，才能享受优惠政策。
记者从工业和信息化部了解到，从2024年7月1日起，工业和信息化部、财政部、国家税务总局等三部门将调整关于节能、新能源车船享受车船税优惠的产品技术要求。相关节能、新能源汽车需满足一定条件，才能享受优惠政策。
