今年5月8日下午，经过为期8天的航行试验，福建舰圆满完成了它的首次海试，成功返回了江南造船厂码头。据一些军媒报道，这次海试不仅是对福建舰动力、电力等系统设备的一次全面检验，更是对其整体性能的一次重要考验。
据国内媒体报道，中国海军第3艘航母福建舰于11月驶出长江口，或进入黄海进行第5次试航。更有专家分析，认为这次试航或将包含空警-600舰载空中预警机和歼-15T弹射起飞舰载战斗机的起降训练。这预示着福建舰距离拥有完全作战能力更进一步，中国将英、法航母的战斗力远远甩在身后。
【军武次位面】作者：乐乐如果不是几款“军工新秀”在年末集中出现，福建舰第六次海试本应该是个全国关注的重量级事件，如今也只有在一片喜悦中，稍稍看到福建舰的影子。最关键的是，经过8个月的海试后，福建舰在2025年服役已成定局，未来究竟会花落谁家？
福建舰第五次海试已经回来了，这次海试，甲板上终于出现了轮胎摩擦的黑印，但是还有一个细节可能大家都没注意，那就是福建舰桅杆顶部和雷达罩又一次被熏黑了，这应该是海上高速机动，发动机马力全开产生的黑烟造成的。
其实从下水至今，官方对于福建舰航母的很多参数都采用了模糊化的展示，不仅是吨位对外宣称八万余吨，就连动力系统的选择，也采用了三缄其口的做法，如果福建舰是一艘与山东舰类似的常规动力航母，官方自然不会采用战忽话术，我们之所以说福建舰是一艘常规动力航母，依据就在于福建舰船身侧面有一个烟囱，在辽宁舰和山东舰的身上，我们也都看到了类似的烟囱，甚至福建舰上面的烟囱比前两者还要更大，说明福建舰吨位得到了巨大提升，相比之下美国核动力航母包括法国的戴高乐号航母，因为采用了核动力，所以没有烟囱出现。
在此之前，福建舰的电磁弹射系统已经完成地面测试，接下来对福建舰进行海试。关于福建舰的动力系统，一直以来都有很大的争议，一些“只懂皮毛”的网友提到混合动力系统，其中最引人注目的是“核燃联合循环动力”这一说法，那么这样说的可能性究竟有多大呢?
