理想汽车根据前方车辆减速

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智能汽车安全驾驶不容小觑：理想汽车高速驾驶误把广告牌当真车
随着科技的飞速发展，高级驾驶辅助系统（ADAS）已经成为智能汽车产品的标配。然而，近日发生的一起事故却再次提醒我们，尽管技术日新月异，但智能汽车的安全驾驶问题仍不容忽视。
湖北日报
辅助驾驶未识别前车理想ONE再曝高速追尾事故
经济日报-中国经济网10月23日讯近日，有网友在网络社交平台上曝光，在位于京港澳高速1761公里往南处，一辆理想ONE与一辆半挂货车发生追尾事故，事故造成两车受损。
中国经济网
理想汽车时速120 公里“自动驾驶”高速追尾，回应称车速超出工作范围
据湖州高速交警官方微博，6月9日，在S14杭长宜高速上，一辆货车从第二车道变更到第一车道，但错误估计后方正常行驶的小车车距，最终造成了追尾事故。
红星新闻
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第一批理想L9已经上路了，这车到底怎么样？车长超5米2，还配6座
不得不承认，这时间还是过得挺快的，还记得第一次了解到理想汽车时，它旗下还只有一款车型，也就是定位为中大型SUV的理想ONE。
汽车爱卿
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理想ONE辅助驾驶里程累计达3亿公里，我们有话说
大家好，我是理想汽车智能驾驶的产品经理赵哲伦，大家习惯叫我哲伦班长。自理想ONE交付，辅助驾驶已经陪伴车主们走过了3亿公里。
理想汽车
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理想将广告牌图片识别为真车致追尾！回应称辅助驾驶确有局限
近日，一位湖北襄阳的车主发文称，其在高速上开启理想L9辅助驾驶系统行驶时，车辆检测到前方高处广告牌上的小货车图片，突然急刹导致追尾。经交警认定，车主负此次事故的全部责任。
南方都市报
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理想NOA，你想知道的都在这里了！
开篇解决两个问题:A、什么是导航辅助驾驶:导航辅助驾驶能够控制车辆在高德高精地图覆盖的封闭环路和高速公路上，沿设定的车载导航路线行驶、调整巡航车速至道路限速值、智能切换至行驶速度较快的车道、辅助驾驶员进出匝道。
起飞的墩墩
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理想L9车主称高速“失灵”，创始人李想称将加入功能自证清白
大河报·豫视频记者祁驿1月24日，有理想L9车主发视频称，高速上L9 NOA（自动辅助导航驾驶）失灵，没有报警，没有主动刹车，撞上了前面一辆并线的车辆。
大河汽车
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理想ONE下狠手了！升级后这几点得分猛增，竟比蔚来EC6还强？
2021年12月6日，理想正式对2021款车型推送NOA导航辅助驾驶功能，于是我们赶紧找来了理想ONE，看看刷上最新3.0软件后，实力变强了多少。
太平洋汽车
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7月全国都能开，秋季端到端＋VLM 理想智驾还有哪些黑科技？
快速、高效、信息量密集是看完理想智驾夏季发布会后的最直观感受，全场都在高密度输出，酣畅淋漓。这次的重点有两件事，一是面向当下，在7月份内推送OTA 6.
太平洋汽车
理想：车卖得挺好，但没赚到钱
极派Daily（ID：rancaijingapp）原创作者 | 吕敬之编辑 | 惠鹏权理想又发新车了。2月8日，理想L7上市。其官方直播间刚刚开播30分钟，在线观看人数就突破了10万人。
极派Daily
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新势力集体抛弃高精地图，可理想没资格？不只因高速撞车
华为、小鹏都已经纷纷宣布了会逐渐脱离开高精地图，魏牌则是直接发布“重感知，轻地图”的方案，而最近理想汽车的李想也宣布，在2023年底要落地无需高精地图的城市辅助驾驶。
路咖汽车
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周周谈｜电动“爹”、智能“爹”难伺候，丰田突然换社长
冰雪覆盖的黄山仍然吸引大批游客，导致水泄不通进退两难，数小时人流原地不动。就连汕头、南宁等非传统热门城市，都在某红书、某音博主们的带动下成为旅游新据点。
澎湃新闻
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体验理想ONE导航辅助驾驶，完成度如何？真能解放双手？
大约在半年多以前，我体验了2021款理想ONE，作为小改款车型，除了针对以往的缺点进行补全之外，更重要的是驾驶辅助系统硬件得到全面升级，更强大的性能赋予了辅助驾驶更多的想象。
车之养护
技术就是信仰 | 动能回收难道不是越“强”越省？
最近收到这样一位车主的提问：理想ONE的动能回收力度比较“轻”，在松开电门后，车辆不会像踩了刹车一样明显地减速，开起来很自然。但是，为什么理想ONE不像部分车型一样增大动能回收的“力度”，也许续航还能更长呢？本期「技术是信仰」咱们来回答这个问题。
理想汽车
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