参考消息网5月22日报道据美国《新闻周刊》网站5月19日报道，美国正对高速铁路产生兴趣，仍在追赶许多国家的脚步，特别是中国。今年4月，美国首条高铁线路开工建设，未来列车将沿着约218英里（1英里约合1.6公里——本网注）的轨道在拉斯维加斯和加州南部之间运送乘客。
中国高铁现在是各个省市，高原西藏，新疆，没有哪个省市没有高铁，中国高铁是为人们出行而建造的，速度都在350左右时速，复兴号高铁最高速度达到600时速了，最长线路3176千米徐州到乌鲁木齐，跨过7个省市，中国高铁跨海跨河，穿越高山沙漠，中国高铁票价每公里二等座0.46元人民币，一等座0.74元人民币。
高速公路的修建总里程，能代表交通状况的便捷程度，在中美俄三个大国的高速公路里程对比中，参数竟然呈现断崖差距，美国的高速公路属于联邦政府和地方州政府共同管理，即便是不收高速费用，也能盈利，也具有美国的特点。
高铁前言如今高铁已经成为我们日常生活中一种重要的出行方式，为联通各地提供了诸多便利。但在美国最大的问答论坛上，却有国外网友提出了这样一个问题，“中国高铁让中国背负了1万亿美元的债务，它值得吗”？高铁真的负债如此之巨吗？国外网友究竟是怎么看我们的中国高铁的呢？
据外媒20日报道， 美国交通部表示，将取消之前奥巴马政府为加州高铁项目提供的9.29亿美元的联邦资金，并且还将积极通过各种法律途径，从加州已经收到的25亿美元中寻求回报。看到中国不断延伸的高铁，再看看美国这条烂尾的高铁，美国总统越想越气。
