鹰眼式的立体式的大灯帅气得让我不敢直观，趴低的身姿像极了身体前正装势待发随时扑向猎物的猎豹，17英寸的大轮毂怎么喜欢。雷凌双擎版车型提供ECO、普通、PWR三种驾驶模式，不同模式下车辆的行驶感受存在一定差别。
金羊网讯 记者莫晓航报道：再次试驾雷凌双擎，感触更深。之前两次试驾雷凌。当时给我的感觉是“凌”气逼人的外表，操控灵动从容。在2015年，初试雷凌双擎，短短的城市道路的行程，已然感觉到他的与众不同。这次再次驾驶雷凌双擎，时间上的充裕，更能够体验到不只是雷凌+混合动力这么简单。
广丰雷凌发布会现场视频日前，广汽丰田“我已是潮流”雷凌双擎发布会在上海加空间举行。雷凌双擎以六大“混动+”优势，树立新一代A+级轿车高颜值、高科技、高质感标杆，并将混合动力车的价格历史性地推进13万元区间，完全抹平与同级普通汽油车的价格鸿沟，引爆“混动+”普及潮流。
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到雷凌这款车，也算是丰田的热销车型了，我发现不管是一汽丰田还是广汽丰田，紧凑型车的销量都很高，常年都有着不错的销量，随着23款雷凌的上市，作为混动双擎的1.
纯电动汽车在日常使用过程中，充电补能效率，以及续航里程上，很多车型并非像汽车厂商说的一样。很多想要入手新能源汽车的消费者，退而求其次，选择了混动新能源汽车，也能上个绿牌拿个补贴，不用每次出发担心续航问题，油耗也经济好养，也挺不错的。
雷凌作为丰田家畅销的紧凑轿车之一，是很多消费者最初的选择。丰田也给予它很高厚望，比较新技术新设计，也都率先应用在它上面。今天给大家带来的是丰田雷凌双擎E+，基于燃油版雷凌升级而来，高品质保障，超低油耗表现，日后使用舒心省钱，家用好车，接下一起来看看它吧。
新车试驾用“千呼万唤始出来”来形容雷凌双擎并不为过。去年10月上市以来，雷凌双擎一直“一车难求”，直到近日才有展车到店。这款史上最便宜的混合动力车型表现如何？记者为你一探究竟。外观内饰：年轻运动化广汽丰田雷凌双擎外观。
【汽车点评·新闻·原创】近日，丰田在华的主力车型一汽丰田卡罗拉以及广汽丰田雷凌，纷纷迎来了自己的混动车型发布。据悉，这是专为中国市场而打造的两款混动版车型，那么它们都有着什么样的中国特色呢？下面点评君就来跟您一起聊聊。
丰田雷凌双擎作为一款注重环保与节能的混合动力车型，以其出色的燃油经济性、可靠的质量和现代化的科技配置赢得了广大消费者的青睐。尽管这款车的整体表现非常出色，但想要最大化地发挥其优势并保持良好的驾驶体验，有些使用中的细节与注意事项是车主们需要特别关注的。
自雷克萨斯多年前开始推行混合动力车型开始，丰田的阿特金森循环发动机系统便饱受好评，然而终端零售价却一直居高不下，让人既爱又恨。但这一切从广汽丰田雷凌双擎开始，已然发生了逆转。文/图京华时报记者黄裕其实雷凌双擎是从传统版雷凌衍生过来的车型，车身尺寸、空间、悬架结构没有什么变化。
