普速铁路是铁路客运的基础作为国民经济的大动脉，铁路对于稳增长、调结构、惠民生有着不可替代的重要作用。经过一个多世纪的建设发展，中国目前的铁路网已经仅次于美俄两国，位居全球第三。特别是近年来，在一部分国家，中国综合国力提升的速度甚至被比喻为中国建设高铁、高铁运行的速度。
4月9日上午10时，随着施工“天窗”命令下达，中国铁路武汉局集团有限公司信阳工务段组织400余名职工、20余台大型养路机械在京广铁路普速线孟庙站、确山站、明港站等10个施工地段全面铺开，轨枕加密、道岔换填等工作有序展开，铁路线上人声鼎沸、机械轰鸣，京广铁路普速线集中修施工会战全面拉开帷幕。
中国铁路沈阳局集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记重要批示精神，充分运用高铁环境综合治理的成功经验，于近日全面启动了普速铁路安全隐患综合治理工作，对普速铁路安全隐患进行全面排查整治，坚决确保高铁和普速铁路旅客列车安全。
近些年，谈起中国铁路建设，人们的下意识反应就是中国高铁这张体现中国发展速度的新名片。特别是在受疫情影响的这三年，全国间人员流动大幅减缓，春运、暑运等传统大规模人员流动带来的巨大交通运输压力大不如前，使得全社会疏于关注普速列车相关发展情况。
普速铁路——客货混用钢铁动脉第一节：普速铁路的身份证明我们大家耳熟能详的铁路，一般都是列车运行速度比较低的普通铁路。中国高铁的出现，距今还不满五年时间。要区分普速铁路与高速铁路，可以通过“速度”这个指标来进行身份认证。
近些年，谈起中国铁路建设，人们的下意识反应就是中国高铁这张体现中国发展速度的新名片。特别是在受疫情影响的这三年，全国间人员流动大幅减缓，春运、暑运等传统大规模人员流动带来的巨大交通运输压力大不如前，使得全社会疏于关注普速列车相关发展情况。
为贯彻落实党中央、国务院重要决策部署，近日中办、国办印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》。《行动方案》面向国家要求和市场需求，以增强产业核心竞争力、提高经济运行效率、推动经济高质量发展、促进中国式现代化建设为目的，针对我国物流发展不平衡不充分问题，以调结构、促改革为主要途径，从5个方面部署了20项具体行动，包含100多个政策点。
