最近，一名男子在社交媒体上吐槽自己在高速服务区充电1小时竟然花费了99元的经历引起了网友们的热议。随后，有网友泼冷水表示，这只是一个开始，他建议将这个经历写成一篇文章，通过口语化和生动的语言吸引读者的注意力，来探讨高速服务区的充电费用问题。
1月31日，有网友称，江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩，充电费用为2.98元/度，比油车加油还贵。正常电动车在高速上行驶，电耗普遍在18kWh/100km以上，按网友的简单测算，不考虑充电时的损耗，百公里花费为18×2.98=53.6元。
有网友投诉称，使用该服务区提供的特来电充电桩，给汽车充电时才发现1度2.98元，算下价格比油车加油还贵，“正常电动车在高速上行驶，电耗普遍在18kWh/100km以上，按此简单测算，不考虑充电时的损耗，百公里花费约为53元。”
封面新闻记者 杨博近日，一男子拍摄的质疑充电桩收费高的视频引发了网友的关注。视频内容显示，该男子在连霍高速开封服务区2号充电站（霍尔果斯方向）充电，一共花了99.65元，其中电费58.25元，服务费41.4元，对此他认为服务费太贵了。2月1日，记者采访了该充电站客服。
国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅发布《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》（简称《通知》）。《通知》提出，充电费用实行价费分离，要推动降低充电服务费。国家：充电费用实行价费分离，严格明码标价《通知》指出，电动自行车是群众日常出行重要交通工具。
五一长假将近，新能源车企又卷起来了，继小鹏汽车宣布五一期间充电服务费最高下调90%后，理想宣布在五一期间，理想汽车全系在国内373座理想超充站电费、服务费全免。此外，各家车企也纷纷和其他友商合作，拓展“充电朋友圈”。
据中国政府网，有网民反映，驾驶新能源车在高速公路服务区充电时遇到一些痛点，希望能推进解决。充电桩旧，且功率普遍较低，120KW的一个充电桩对应两个枪头，一个枪头只能分60KW功率，而电动车的需求是240KW，大多数情况下都达不到需求功率的1/3。
