改造后的江南大道-同福东路路口，市民上下公交更加安全。在人行道上停放的电动车，占据了近半路面。2021年11月广州电动自行车通行政策“由禁改限”以来，电动自行车数量呈井喷式增长。截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆。
【广州电动自行车新规 能否疏堵结合？】调整外卖平台算法 保障骑手安全从业广州市出台电动自行车管理新规引关注 聚焦生产销售停放充电等问题 全链条管理广州为电动自行车立法 如何平衡“安全与便捷”？广州探索对电动自行车实行总量控制广州为电动自行车立法 如何平衡“安全与便捷”？
(直击广州电动车新政实施首日｜谁懂啊！过江要等两个小时，时长共31秒)直击广州电动车新政实施首日12月15日晚，受广州电动自行车限行新政落地的影响，广州荔湾区黄沙码头处，排队渡江的电动自行车比往日有所增多。
相较于今年6月的征求意见版方案，广州敲定的最新方案进一步缩小限行范围，缩短限行时间。广州交警支队副支队长梁明昌介绍，本次电动自行车通行管理措施，是经过多次征求意见、举行听证会和座谈会，充分听取社会各界意见的前提下，坚持“公交优先”发展战略，统筹考虑市民电动自行车出行需要和城市管理实际需求，不断研究、调整和优化形成的。
为贯彻落实国家关于加强电动自行车规范管理的文件精神，广州市公安局推进电动自行车通行管理政策调整工作，在充分听取各方意见的基础上，坚持“公交优先”的发展战略，借鉴国内其他城市管理经验，立足广州现实情况，进一步形成了中心区“路段限行”的方案（征求意见稿）。
市场经济存在的基础是利润，它从高向下蜿蜒流经的每处都能得利，从而形成商业生态聚集区，虽然不能最快从高处抵达低处，却是符合山川地形的最自然方式，而人却总想着用有形之手矫正并规划河道，结果是河道没有了缓冲，陡峭的河岸再不适合居住。
导语近日，广州地方媒体向当地政府对电动车放开的政策提出质疑，声称广州应该收回这项政策，当地政府也给出回应称以后会加强管理。因为当地媒体和市民认识到电动车给广州的交通安全带来了极大的威胁，从事交通运输行业的工作人员也潜心进行研究，发现广州电单车现状极为混乱。
2月20日上午，广州市十六届人大五次会议开幕，广州市市长孙志洋作政府工作报告。报告指出，当前广州在城市治理方面，交通拥堵问题依然突出，电动自行车乱象尚未根治。为此，在2025年的工作安排中，广州将全面落实电动自行车管理规定，加大监管执法力度，坚决遏制违法乱象，进一步优化设置非机动车道、集中充电点和停放场所，让电动自行车“有路走、有地停、有电充”。视频：南都记者 黄晓彦
导读摩托车解禁引发热议，农村地区迎来利益，城市地区面临挑战。讨论了解除禁摩带来的经济效益和交通安全问题，同时指出东方大国应综合考虑各方面因素，避免出现不利情况。想知道解禁摩对经济的影响和存在的问题？一起往下看！
央广网北京6月8日消息（记者郑澍 刘润泽 孔颖）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，电动自行车逐渐成为城市交通出行的主要方式之一。如何既保障市民出行需求，又不给城市交通“添堵”？这考验着城市的精细化管理水平。
