上图为Sd.Kfz.250系列轻型半履带车，隆美尔的座驾“狮鹫”号。下图为Sd.Kfz.250系列中型半履带车德国人在一战陆地战场承受了大多数的装甲攻击，却在失败中孕育并发展对这种新型武器——坦克，完全不同的使用思路。一战后的英法，坦克又一次作为步兵支援武器，而被置于次要位置。
第一种是一式全履带装甲运兵车，此型号由日野重工在40年代期间研制，1943年到1945年期间在日本陆军当中服役，一式全履带装甲运兵车本质上是使用95式轻型坦克的底盘改进而来，动力系统搭载了一台134马力的柴油发动机，最高公路行驶速度每小时42公里，车身装甲厚度6~8毫米左右，乘员舱内可容纳15名步兵，正常情况下是敞篷式车舱，在一些特殊环境中也可安装帆布车顶，战斗全重大约6.5吨。
这篇是狗子尝试一下装甲车领域的内容，翻的是二战露面比较多的德军sd.kfz.251半履带装甲车的牌子。本来吧，我觉得这车露面这么频繁，德军在二战时装备应该挺多的，但一查资料才发现这货的产量也就15252台，相比5万台左右的坦克总产量真的少得可怜。
Sdkfz251/5型工兵装甲运输车的战斗全重8.87吨，标准载员8人，包括1名驾驶员、1名工兵班班长和6名战斗工兵，相比于Sdkfz 251型装甲运兵车搭载的10名装甲掷弹兵，Sdkfz 251/5型工兵运输车减少了4个人的空间，这样就可以装载更多的武器和工兵装备，如扫雷装备、
sdkfz250半履带装甲车的性能▲可以很清楚的看到其变速箱上的手动档位杆，还有一根应该是老式的油门车体最前方是动力舱，动力由一部迈巴赫HL24TRKM型直列6缸水冷汽油机提供，该发动机在2800转每分钟的情况下能输出100匹的马力，同时发动机还会驱动一部300瓦功率的发电机为整
