新款一共发布了4种颜色GPR150ABS版参数配置在国内火热了这么长时间的GPR150终于配上了ABS，不过随之又来了一个问题22980元的售价这已经比春风250SR的高配版21680元还要贵了，同样都是小跑车虽然两车之间存在着比较大的差距，但是售价上又让两个车型偶遇，那么如果是
看到标题可能就有人会说：排量相差那么多，怎么可能拿来对比？但抛开价格谈一切的都是耍流氓，消费者最终的选择还是要取决于自己的预算。宗申阿普利亚GPR150和凯越321RR排量虽然相差不只一半，但两车价格却仅仅相差1000元整！且两车都为仿赛车型，同时也更偏向赛道，难免会拿来对比。
年前后台有很多小伙伴私信问阿普利亚GPR150和250R到底应该怎么选。趁着最近重庆天气不错，我们就抓紧为新手朋友奉上GPR150、GPR250R横向对比。1GPR150历史介绍、定位以及GPR250的诞生原因从2015上市至今，阿普利亚GPR150已经走过了7年的匆匆岁月。
150这个排量比较尴尬，动力比不过250，价格省油又不如125。但反过来想，150恰好是摩托车不用缴税的最大排量，超过150cc就要缴税，因此150也是最能省钱又最能玩到动力最好的排量。那今天就带大家看看国内能买到动力最好的150摩托车，此车就是宗申阿普利亚的GPR150。
因此不要以为190的排量就一定干得赢150，这样想你就太单纯了，例如骠骑府骑的就是一款397cc的单缸风冷四气门复古车，最大功率20.5KW，最大扭矩为33NM，零百加速大约是7秒左右，但是他显然干不赢KTM DUKE 390，后者也是单缸四气门发动机，排量只有372cc，但是是水冷发动机，能更多的压榨动力，最大功率能输出32KW，最大扭矩为36NM，零百加速仅仅是5.2秒左右，极速成绩更是差得远。
前些时候，QJMOTOR推出了赛系列的老幺“赛150”，作为追150同平台的产品，赛150的出现似乎也在情理之中，对于钱江的车海战术来说，赛150也是必不可少的一款车型，不管是为了填补市场空白，还是为了丰富产品阵容，赛150的推出都是必然。
随着经济的不断发展，就我自己所在的城市来看，越来越多的高端摩托车开始出现在了交通道路上。对于新手来说，在面对庞大的摩托车市场的时候，如何选择一台适合自己的入门级车型成为了一件头疼的事情，预算充沛倒好说，毕竟骑不习惯一台可以选择马上更换。
