近日，有消息称，前蔚来自动驾驶高管秦海龙，目前已入职旷视科技，担任研发副总裁，负责公司的智驾量产和端到端技术研发。秦海龙本科毕业于哈尔滨工业大学电子工程专业，硕士毕业于新加坡国立大学电子计算机系，在加入蔚来前，他曾任元戎启行规控总监、长安汽车副总工程师。
21世纪经济报道记者雷晨 北京报道国内AI“四小龙”之一的旷视科技在IPO的道路上历经波折，五年鏖战仍未果。然而，近期的两则消息却为这家AI独角兽企业带来了新的可能性。根据上交所7月8日公告，旷视科技已更新提交相关财务资料。
在理想、长城等汽车公司相继宣布转型成为AI公司的同时，一些AI公司也在主动拥抱汽车公司。两个月前，被誉为“AI四小龙”之一的旷视科技联合创始人兼CEO印奇出任力帆科技(601777.SH)董事长。旷视科技通过操盘一家汽车上市公司的新策略，取代了在上交所科创板延宕数年的上市梦。
每经记者：王琳 每经编辑：文多2月18日，力帆科技正式更名为千里科技（SH601777，股价8.81元，市值398.3亿元，前称为力帆科技、力帆股份），这家曾顶着“A股首家民企整车上市公司”光环的企业，正式告别“力帆”时代。
旷视科技的上市路，再度按下“重启键”。近日，上交所网站显示，旷视科技恢复了发行注册程序。此前，旷视科技因发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交，而中止其发行注册程序。“我们刚恢复上市发行程序，相关财务数据已经递交证监会了。是否公开，可能得根据证监会的程序要求。
财联社（上海，研究员 姚辉）讯，旷视科技与中信证券签署辅导协议，将以CDR方式在科创板上市。券商认为2021年将是人工智能企业IPO大年，政策支持行业快速发展。此消息并未空穴来风，财联社去年曾报道称旷视科技寻求在科创板上市。
回望2023年春天，彼时AI 和大模型风势正劲，印奇曾在旷视企业业务合作伙伴大会上做出判断，AI未来会沿两大方向演进:一是 AI in Digital，以 ChatGPT 为代表的技术，给数字世界带来新技术范式的迁移;
