面对如今进口、合资以及国产三足鼎立的激烈竞争压力下，做为国产品牌的大阳要想弯道超车，就得靠比别人更高的配置以及适当的价格来拼出一条属于自己的宽阔大道!今天，我们就一起来看看大阳刚上市不久的一款复古125小踏板，看看这款车究竟有何竞争优势呢?
本田、雅马哈、铃木、川崎，这4个日本的摩托车制造厂商一直以来都是相爱相杀，旗下也有多款车型竞品。小编经过查阅资料，在近期就找到了铃木旗下一款小排量的大轮绵羊越野踏板摩托车。不出意外的话，应该是铃木旗下首款踏板的跨界车型。
随着各方面制度的完善，很多地方都开始包容摩托这一经典的交通工具，其中踏板车更是因为多方面的优势深受大家的热爱，而老牌摩企大阳更是不负众望，在去年的时候以V锐300在竞争激烈的市场中杀出了重围，打开了自己的一片新市场，而今天我们所要说到的是比它更加年轻的成员V锐150。
动车作为行业一线品牌之一，无论是产品技术、还是外观设计都具有风向标的意义，从早期的太子一号、到MIKU MAX，超级跨骑一直新日重点打造的对象，这次不同之处在于，新日把一款新国标电动车打造成了一款超级跨骑。
与时下常见的微型新能源车有所不同，未奥BOMA采用类似MPV的车身结构，前脸造型也酷似丰田埃尔法。同时，未奥BOMA可选14英寸和15英寸轮辋，对应轮胎规格分别为155/65 R14和165/55 R15。
不过，总的来说低速电动四轮车存在“三弱”，包括:续航弱、动力弱、配置弱，对此，金彭等品牌就推出一些车型，在改变这样的情况，今天就来介绍2款车，续航最大的可达150公里，动力最大的可达4000W，还配有空调，一起来看看吧。
说到四轮电动车，第一想到的应该是现在的电动汽车，其次就是老年代步车，这些都是四轮设计的电动车，只不过，它们有2个共性，那就是价格贵，体型大，即便老年代步车这样的低速电动车，基本上也要一两万左右的买车成本，在道路行驶和停放，也大概需要一个车位的位置。
新款通常比老款优化得更好，电动车也不例外，所以，大家买车的时候，新款和老款车型，价格相差不大，优选新款，今天分享近期上市的8款新款车，覆盖台铃、爱玛、五羊等8个品牌，电摩和国标车都有，999元起，最大续航180公里，几乎囊括各种对电动车的需求。
虽然家里已经有一台车了，但由于我与妻子所在的公司相隔较远，且处于两个不同的方向，因此我们上班的时候，离公司较近的妻子就骑小电驴去上班。而随着冬天来临，骑车上班确实比较冷，而且也不是那么安全，于是我便和老婆商量再给家里添台代步车。
