前几次艾瑞泽8的碰撞事故中，基本上都没涉及到双吸能盒与双路径传递结构，这是奇瑞的结构专利，理论归理论，具体还是要看实战表现，而就在近期又出了一起事故，正好是与中型卡车擦碰，相当接近25%偏置碰的角度，当然指望完全按照测试标准的角度是不太现实的，但是剐蹭到重要部位正好能看到清晰的全新专利结构起到了相应的作用，设计的目地还是完全达到了。
捷途新款X70目前实车内外都曝光的差不多了，但是碰撞测试车则是相对少见，截止目前捷途X70的碰撞测试不太多见，不过最出名的一次就是当初中保研的碰撞测试，25%偏置碰里，A柱纹丝不动，但由于种种未知原因，最终没有公布任何成绩，但是这坚固的车身架构还是给人留下的较为深刻的印象，随着全新捷途X70的现身，车身结构不变的情况下，整车结构强度是否一如既往呢?
金融界 2025 年 2 月 12 日消息，国家知识产权局信息显示，上海小点汽车科技有限公司取得一项名为“一种提升小偏置碰撞性能的前防撞梁总成”的专利，授权公告号 CN 222432260 U，申请日期为 2024 年 4 月。
因为有着严苛的测试条件与评判标准，能够更为真实地反映出汽车在经历碰撞事故时的安全性能，中保研已经成为测试国内汽车行业碰撞安全的风向标，很多消费者也均以此作为购车参考，所以每一次中保研公布测试成绩，都会引来很大关注，甚至能影响到车型的销量。
碰撞测试成绩是很多消费者在选车时的重要评判标准，在目前的国内市场，有两个碰撞测试关注度较高，一个是C-NCAP，它是中国汽车技术研究中心有限公司负责运营的测试，还有一个是中保研汽车技术研究院有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司负责运营的中国保险汽车安全指数，简称 C-IASI。
11月4日，中保研汽车技术研究试验中心有限公司公布最新一批次汽车安全指数测评结果，这一批参与测评的车型共有14款车型，包括丰田皇冠陆放、奥迪A7L、本田型格、领克09、长安UNI-V、小鹏P5、本田思域、传祺影豹、欧拉好猫、现代伊兰特、丰田凌尚、宝马X5、理想L9、问界M7。
林志颖事件的始末？7月22日上午10点51分，林志颖带着儿子一起驾驶自己的特斯拉Model X，经过台湾省桃园市芦竹区中正桥往桃园方向岔口时，一头撞上了匝道的路标柱和分隔带。在附近工地的工人救出了林志颖父子后，Model X燃起了大火，最后车头部位完全烧毁。
