简单介绍下ADIVA，该品牌源自意大利于1994年创立，在倒三轮摩托车制造领域拥有多项专利技术。而今天要介绍的2024款AD1-200车型，是由南京金城机械有限公司与意大利ADIVA联手打造，拥有合资背景。
继2020年在重庆展推出行业少有的倒三轮电动摩托车D1之后，专注三轮摩托车领域的国产厂家斗风在之后也推出了多款车型，近期，他们又推出了2024款的斗风S1，提供铅酸和锂电两个版本，官方指导价分别为9980元和11800元。
鉴于Can-Am品牌的越野传统——从 20 世纪 70 年代的越野摩托车到90 年代重新推出的全地形车——令人惊讶的是，自Spyder三轮车 推出以来，花了 15 年多的时间才打造出这款机器的真正全能版本。
本来到岁末年初，我还是想主要聊聊新车话题和行业展望的，但是昨天有车友后台给我发来几张照片，问我这是什么车。其实这个一眼就能看出来，这不就是酷德（Qooder）嘛，下图还是前年米兰车展发布的XQooder，也就是之前那台四轮摩托车的越野版本。酷德是一个来自瑞士的摩托车品牌。
长久以来，大家要追求较为另类的骑行方式，要么选择以长江，乌拉尔为代表的边三轮，要么以庞巴迪为主的正三轮，或者追求运动和操控的雅马哈Niken GT，几个车型之间存在不小的差距，当然价格的差距也是相当明显，而要拥有接近两轮的操控轻盈度，又要具备三轮车型的稳定性，遮风挡雨的雨棚覆盖，还要价格不要太离谱，思来想去，好像只有ADIVA的倒三轮AD1能做到较好的兼顾，值得一提的是24款AD1分为都市版26800元，标准版29800元两个配置，都市版不带遮阳雨棚，而标准版则遮阳雨棚，手动雨刮一应俱全，做到了汽车级配置，也是这台车型的魅力所在。
就在昨天，宗申阿普利亚SRMax 250正式发布了2024款高性能版车型。主页单缸水冷四冲程，实际排量为244 CC，采用四气门结构设计，最大马力达到26匹，最大功率19.1 kW/8200rpm，最大扭矩22.5 Nm /7250 rpm。
