带着水手小刘陪着船长一起，也就是半个小时的时间，我们三个也就到达了港池门口了，由于港池里面管理制度的严格性，对于没有关系没有背景的社会出租车辆也只能到达港池门口了，根本就不允许进入港池内部，所以我们三个人也就在港池门口下车了，刚刚下车看到了令人倍感亲切的一幕，一个骑着电动三轮车的废品大爷正在路边的一处平坦区域认真地整理着废品呢，只见他一边抽着烟一边给旁边堆放着的废品分着类准备上称称重，感受着废品大爷脸上沧桑的一幕，一直挂在嘴角的香烟似乎忙着干活忘记了弹烟灰，稍微一动，烟灰瞬间洒落，全部落在了废品大爷的领口，此刻的大爷似乎一点都不在乎，依旧认真地整理着眼前的废品，此情此景真的特别亲切，就宛如自己小时候在农村老家，爷爷卖完垃圾之后总是会给我几毛钱的零花钱让我去村子里的小卖铺买糖吃，那种感觉现在回忆起来依旧是特别美好!
不仅是因为海员工作的枯燥，更多的是因为我们船舶的速度太慢了，平均航速才16节左右，换成陆地上的交通工具也就是28km/h，类似于我们电动车的速度，真的希望有一天船舶能有汽车一样的速度，那么我们船员肯定会特别幸福。
广州的夜晚炎热而又潮湿，作为一个北方人，很难适应这里的一切，匆匆忙忙来到了医院拍完片子，才发现胳膊仅仅只是脱臼，专业的医生也在几秒钟内帮我的胳膊进行了复位，当我询问船东代表费用的时候，才发现已经高达了好几百块钱，我连忙把费用转给船东代表，但是船东代表迟迟没有收款，还一再安慰我道“你这是工伤，我们公司给予报销的”!
“香烟不解人生苦，烈酒难消世间愁，茶若醉人何须酒，唯有碎银解千愁”，为了生活，为了几两碎银，我们每个人都在不停地奔波着，其实不仅仅是我们海员这个职业，三百六十行，每一个行业都有自己的苦衷，只不过我们身在围墙之外，不了解它们罢了!
六月的东海海面上，似乎有一种夏日的燥热了，我一个人孤独的站在驾驶台上无聊的盯着远方，看着甲板上忙忙碌碌的水手们，偶尔还有一两个人在舱盖下躲着偷懒，突然想到了自己当水手的日子，当时总是认为自己躲起来偷懒肯定不会被船长发现，当真正站在驾驶台上的这一刻，才知道当时自己的想法是多么的幼稚，站在驾驶台上可谓是一览无余，船长之所以不直接揭露偷懒的水手们，也许这就是管理层的大智慧吧!
人逢喜事精神爽，人生最幸福的事情就是对未来充满希望，由于船长和船东代表对我的升职三副的承诺，在船上的每一天我工作都特别积极，说实话对于自己的升职，我既兴奋又紧张，兴奋的是我可以拿到更高的工资了，不仅仅是这条内贸船，只要我升职到三副，即便是下一条远洋船舶我依旧是三副了。
从四点钟靠港完毕一直到晚上七点钟，我和船长做好了一切准备，等待着公司领导的上船，按理说船上发生了这么大的事情，公司领导应该很重视，但是顺利靠港很久了，我们也没有看到领导的身影，整条船上还像以前一样紧张而有序地进行着卸货作业，就在此刻，我房间里面的电话响了，本以为领导上船了，在没有接听电话之前，我第一时间来到房间的舷窗口向外张望，可是依旧没有任何的动静，于是我拿着听筒，是船长打过来的，只听见船长询问道“兄弟，你昨天是怎么给领导汇报的情况，按照公司处理事情的习惯，我们船舶靠港之前，船务部的领导就应该在码头上等待了，现在是怎么回事了，都这么长时间了，依旧不见任何动静，要不要打电话问一问呀!
每次在国内靠港，船上都特别重视，也都会提前准备好了一切工作接受公司检查，所以在广州刚刚靠港完毕，船长就不允许我们下地休息了，随时待命迎接检查，当时我正在舷梯口配合着值班水手值班，只见一辆商务车停到了我们船边，很快船东带着一男一女两个年轻人便上船了，因为我之前在船舶公司拖轮业务干的时候和船东经常打交道，和船东也在熟悉不过了，看到船东上船我一边用对讲机给船长汇报情况一边站在舷梯口进行迎接，此时的船东虽然是视察的，但是看他的表情却格外的愉悦，看到我的第一面就开玩笑地问道“小陈，晒黑了，结实了，但是好像瘦了不少，是不是船上的伙食不行呀，有意见随时提出来呀!伙食费不够的话，公司可以研究再给你们加一些”，看到船东如此客气，我立马笑着回答“船上的伙食很好的，谢谢领导关心”!
很多人说我变了，从单纯的懵懂少年，变成了略带狡诈的江湖老手。熟悉的铃声再一次响起，是单老师打来的，看到这个熟悉的备注，一下子把我从沉重的心情中拉了回来，有时候生活就是这样，当我们经历一件糟心的事情时，总会有一件好事在等着我们，而此刻我的角色也由之前严肃认真的船员变成了温柔懂事的小男人。
自然我们大家都明白二管轮所说的意思，其实这是船员靠港后的普遍现状，通过一些聊天软件利用“附近的人”功能开始所谓的男子魅力展示，专门找一些异性聊天，那些花言巧语的言论让人不堪入耳，其主要的目的就是想要下船进行免费的情感释放。
新华社武汉7月21日电（记者李思远、田中全）记者从交通运输部长江航务管理局获悉，随着港口和船舶岸电设施持续升级，今年上半年长江流域船舶靠港使用岸电大幅提升。1月至6月，长江流域船舶靠港使用岸电共43万余艘次、5118万余千瓦时，同比分别增长40%、63%。
来源：人民网－人民日报本报武汉1月9日电(记者范昊天)记者从交通运输部长江航务管理局获悉：2022年，长江经济带11省份运输船舶靠港使用岸电共78万余艘次、871万余小时、7491万余千瓦时，同比分别增长57%、57%、14%，均创历史新高。
