近年来，中国新能源汽车产业发展迅猛，在全球市场的影响力与日俱增，中欧之间在新能源汽车领域的关税问题也备受关注，对欧洲汽车领域产生了多方面的影响。市场份额方面中国电动汽车在欧盟市场的份额从2019年的1%跃升至2023年的8%，预计到2025年有望达到15%。
参考消息网2月10日报道据德国《明镜》周刊网站2月7日报道，欧盟正在对来自中国的电动汽车征收惩罚性关税，但这一特别关税也可能使大众汽车的西班牙子公司西雅特汽车公司在欧洲裁撤工作岗位。西雅特的一名经理人警告称，欧盟对中国制造的汽车征收特别关税将导致欧洲损失1500个工作岗位。
大众汽车的西班牙子公司西雅特（SEAT）首席执行官表示，如果欧盟不在3月底之前降低对该品牌中国产电动汽车的关税，该公司将被迫减产并裁员约1500人。自去年10月欧盟对所有在欧洲销售的中国产电动汽车征收关税以来，SEAT又额外支付了20.7%的关税。
颇受舆论关注的中欧电动汽车关税之争在经历了颇长时间的拉锯战后或将迎来阶段性的成果。事实上，中国和欧盟就电动汽车加征关税已经进行了多轮谈判，其中8轮在欧洲，5轮在中国。张一鸣颇受舆论关注的中欧电动汽车关税之争在经历了颇长时间的拉锯战后或将迎来阶段性的成果。
来源：环球网 【环球网财经综合报道】2025年2月8日，据路透社消息，近日，欧洲最大汽车制造商西雅特的首席执行官韦恩·格里菲斯发出警告，如果欧盟在3月底之前不降低该品牌在中国生产的电动汽车的关税，西雅特将被迫减产并裁员约1500人。
与阴郁的巴黎不同，南法马赛的秋天是热烈的，地中海的暖阳和红叶交相辉映，再加上早早已经挂上的圣诞装饰，总给人一种奇妙的错位感。在老城区的一座豪华酒店门前，一排纯黑的轿车在阳光的照射下显得格外醒目。它们不是传统上酒店用来接待客人的奔驰或者宾利，而是清一色的比亚迪。
欧盟对中国电动汽车加征反补贴税的终裁结果出来了。经过八轮磋商，中方力争通过对话磋商解决，但是终裁结果并没有在此前方案上有明显改善。受12家中国车企委托，坐在谈判桌上的中国机电商会也算了一下，平均下来，中国电动汽车卖到欧洲，税要增加20%以上。最高加税35.
值得一提的是，特朗普对中国进口商品征收10%的关税，也不排除对欧盟采取进一步措施。宝马官CEO方博客上强调:“我们均衡的全球运营体系提供了恢复力和竞争力。但自由贸易在世界范围内非常重要，是引领经济增长和发展的核心动力之一。”
今年前三季度，欧盟纯电新车注册量同步下降5.8%，市场份额从14%降低至13.1%，欧盟似乎把这样的结果归因于中国纯电汽车的入侵。10月29日，欧盟对中国纯电动汽车征收反补贴税的条例正式生效，为期5年。
