早在2007年的时候，金门县政府就已经完成了“金嶝大桥兴建工程可行性及方案研究”的报告，初步规划建桥路线由金门的五龙山，通往厦门角屿、大嶝或莲河等三条路线，其中连接大嶝岛的路径最短，全长8.6公里，经费约需101亿新台币。
中国是一个地广物博的国家，有遍地的名胜古迹以及自然景色，要说又多又美丽的自然旅游景点，那么中国的海南和台湾都是优选之地，自古以来，岛屿的环境都是非常吸引人的，海南的三亚和海口都是著名的旅游城市，那么台湾是更不用说了。
自今年二月份金门撞船事件爆发以来，海峡两岸之间的关系变得尤为紧张，尤其是距离赖清德的520就职典礼越来越近，包括美国在内的各方都变得如临大敌，美国国务卿布林肯甚至在访华之时放话，要求大陆方面不要在520前后做出任何的行动，美国方面也会紧盯大陆的一举一动。
但也正因为有台湾海峡夹在中间，使得台湾省与大陆之间的交通往来，目前只能通过飞机或者轮船。于是就有人提出疑问，我国明明也有像港珠澳大桥，以及平潭海峡公铁大桥那样雄伟壮观的跨海大桥，为何在台湾海峡就不能修建一座跨海大桥呢?
其实台湾海峡通道早在十几年前就已经提出但由于技术难题以及两岸关系直到现在还未动工，在大桥建设难度上，台湾海峡通道其实远远超过港珠澳大桥，因为两者距离实在太远，台湾海峡是台湾与福建海岸之间的海峡，属于东海海区，南通南海呈西北东南走向，总长约370千米，其中北口宽约200千米，南口宽
中国已经有两座跨海大桥提供经验，新进来的朋友可以点点关注，既可以回顾往期视频，又不错过每日精彩分享，众所周知，台湾岛本是与大陆连接在一起，后来经过缓慢的地壳运动，才分裂开来，台湾岛北部与福建浙江相交，中间隔着一条台湾海峡，虽然最宽处超过400公里，但是最窄处只有130公里左右，最大深度不到90米，相较深度，长度是两岸通桥通车的最大困难，不过为了台湾同胞回家更便捷，这点距离根本不算什么。
其实这座大桥是到台湾的最短距离，也是各大专家力推的台海通道方案，早在2017年2月京台高速就被列入了十三五规划，因此这并不是帮台湾修建大桥，而是从大陆到台湾的最短距离路线，如果您喜欢本期视频不要忘记点赞关注，它的意义不仅仅是创造了中国桥梁的历史记录或是世界记录，而是中国距离台湾更进了一步，平潭是福建省下的一个海岛县，它由一百多个岛屿组成。
【秦安点评】蔡英文当局见风使舵，一看美国政客的口风变了，自己话也软了，并罕见地给大陆民众拜年，称愿意促进两岸和平稳定。从本质上来看，这是“割据”政权两面三刀的惯用伎俩，企图继续在可控的范围内玩弄实质性分裂祖国的把戏。
