近日（9月25日），在讨论大型项目专题会议上，越南交通运输部表示，重新启动“南北高铁计划”。越南铁路网（图源网络，侵删）根据预可研报告，越南的南北高铁从首都河内（玉回站）出发，途经20个省市，向南终至胡志明市（守添站），总长度1541公里，全线设置23个客运站和5个货运站。
从古至今，都有着一个不变的真理，那就是要想富，先修路，而越南的经济发展一直以来其实都显得有些不尽人意，因此，越南也想通过高铁通往幸福生活的远方，但是，正所谓理想很美好，现实很残酷，以越南目前的国力和科技，根本就无法单独完成高铁的建造。
日本专业交通媒体《Merkmal》这样评价中国承建的印度尼西亚雅万高铁。但近年来，日本在海外的诸多铁路建设项目因为技术、资金、当地政策等原因进展不顺，再加上中国等“后起之秀”的挑战，日本对外铁路建设该何去何从?
文/编辑：嵌入式大杂烩本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾提起高铁，大家总能第一时间想起中国，毕竟中国高铁不管是质量还是建设速度都达到了世界先进水平。因此就在最近，越南总理明确表示，他们需要中国高铁的帮助，然而早在23年前，越南就有了修建高铁的想法。
文 | 锅包肉编辑 | 锅包肉越南高铁梦的艰难与转机图片来源于网络4000亿元的高铁项目，一个国家的宏伟愿景，18年过去了，越南高铁通车的日子却遥遥无期，这个曾经引起广泛关注的项目，如今却沦为一场"空谈"，令人唏嘘不已究竟发生了什么？越南为何无法如期实现这一梦想？
支持作者，写作不易，文中会有5s广告，观看后可免费阅读全文~前言在科技高速发展的现如今，一个国家的高铁数量与速度，已经成为了经济发展不可或缺的重要因素之一。越南斥巨资规划两条高铁线路，经绕过中国直接选择日本修建，烂尾一年后重启高铁修建项目。
中国的邻国终于下定决心了！2024年11月30日，越南国会通过了北南高铁的投资计划。这也意味着，越南的第一条高铁，越南版“京沪”高铁，终于迈过了关键的政治门槛。越共中央总书记苏林此前把这条铁路的地位上升到“新时代”的标志项目！为什么北南高铁会受到这样的重视？
前不久，泰方刚刚批准中泰高铁二期工程，越南的网友就吵成了一片。2005 年，越南怀揣着宏大愿景，宣布要打造南北高铁这一世纪工程，5年后其预计投资 550 亿刀左右，期望借此实现经济的腾飞与交通的变革 。
越南高铁有人接手了，据说是日本贷款，韩国修，看到日韩联手，越南人倒没说什么，印度人却破防了，认为越南人不该找这两二货，被坑了17年还不接受教训，这是又要入坑了，印度网友认为修高铁还是中国靠谱，看看给印尼修的高铁，谁看了都眼红。
前言一个国家要想在激烈的国际竞争中站稳脚跟，高效的交通运输是不可或缺的基础条件，这个道理是每个国家都懂得，越南也不例外。2000年，越南为了改变国内的交通格局，决定投入4000亿修建一座高铁，可谁也没想到，越南竟然绕过技术成熟的中国，选择与日本合作。
