图为广州南沙狮子洋大桥建设现场。 陈志强摄(人民图片)春潮涌动，机械轰鸣。在珠江口，一座新的超级工程的大桥主塔已经“长高”至86.5米，正向着342米的目标“拔节生长”，建成后相当于100多层住宅楼的高度。这是建设中的狮子洋大桥施工现场。
文、图/羊城晚报全媒体记者 许张超 王丹阳 通讯员 钟维健 雷健 张政8月4日，历经7小时的连续浇筑，正在建设中的世界跨径最大双层悬索桥——狮子洋通道东主塔最后一根桩基混凝土顺利完成浇筑，意味着狮子洋大桥东、西两座主塔桩基和锚碇地连墙双双完成全部施工，取得了今年以来的首个重大突破
原标题：全面提速！狮子洋通道项目主塔桩基、锚碇地连墙完成施工8月4日，正在建设中的世界跨径最大双层悬索桥——狮子洋通道主塔桩基和锚碇地连墙双双完成全部施工，取得了今年以来的首个重大突破，标志着项目主体工程建设迈向全面提速的新阶段。
临近岁末，粤港澳大湾区交通项目正在火热施工当中，建设进度条不断刷新。继一周前东锚碇完成填芯施工后，12月27日下午，狮子洋通道项目建设现场再传捷报：项目关键控制性工程——狮子洋大桥西锚碇顺利完成填芯施工，东、西锚碇双双进入顶板施工的新阶段，为后续的锚固系统施工打下了坚实基础。
文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣2月7日，大年初十，粤港澳大湾区超级工程狮子洋通道项目一派繁忙。在船舶川流不息的珠江口，项目控制性工程狮子洋大桥东西主塔如雨后春笋拔节生长，建设高度已达86.5米。
临近春节，狮子洋通道东莞侧仍一片繁忙。1月24日，在东莞海事部门的全程护航下，经过10小时的紧张施工，狮子洋通道东莞侧塔柱钢壳及横梁节段顺利吊装，并成功实施对接。据了解，此次吊装的钢壳总重155吨，采用浮吊吊挂可调节的专用吊具吊装；横梁重179吨，采用浮吊直接吊挂钢丝绳吊装。
文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 钟维健节节长高的主塔，“巨无霸”塔吊来回作业……2月7日，大年初十，粤港澳大湾区超级工程——狮子洋通道项目建设现场呈现出一派繁忙而充满活力的景象，湾区又一“黄金通道”雏形已现。
全年看首季，首季看开局。2月9日，狮子洋通道东莞侧主塔施工现场繁忙，随处可见建设者的身影。东索塔是狮子洋大桥的重要支撑结构，其建设进度和质量对整个项目的顺利推进至关重要，随着最后一节153吨的钢壳构件被吊起安放于运梁小车滑移支架上，东索塔建设正火力全开。
全年看首季，首季看开局。2月9日，狮子洋通道东莞侧主塔施工现场，到处可见建设者忙碌的身影，现场一片热气腾腾。随着最后一节153吨的钢壳构件被提梁站稳稳地吊起安放于运梁小车滑移支架上，东索塔建设正火力全开，以奋斗之姿开启新征程。
来源：新华网 这是狮子洋通道主桥狮子洋大桥施工现场（2月6日摄，无人机照片）。新春伊始，粤港澳大湾区超级工程狮子洋通道项目建设现场一派繁忙景象。项目主桥狮子洋大桥等关键线路32个施工点已全面复工复产。狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程。
图为广州南沙狮子洋大桥建设现场。 陈志强摄(人民图片)春潮涌动，机械轰鸣。在珠江口，一座新的超级工程的大桥主塔已经“长高”至86.5米，正向着342米的目标“拔节生长”，建成后相当于100多层住宅楼的高度。这是建设中的狮子洋大桥施工现场。
新华社广州2月8日电 题：双层过江——粤港澳大湾区又一超级工程初显“真身”新华社记者田建川春潮涌动，机械轰鸣。在珠江口，一座新的超级工程的大桥主塔已经“长高”至86.5米，正向着342米的目标“拔节生长”，建成后相当于100多层住宅楼的高度。这是建设中的狮子洋大桥施工现场。
来源：经济参考报 春潮涌动，机械轰鸣。在珠江口，一座新的超级工程的大桥主塔已经“长高”至86.5米，正向着342米的目标“拔节生长”，建成后相当于100多层住宅楼的高度。这是建设中的狮子洋大桥施工现场。
羊城晚报全媒体记者 王丹阳 詹淑真 严锦程新春开启“奔跑”，劲头十足拼经济。从超级工程狮子洋大桥主塔到“地下造城”珠三角枢纽机场站，再到“湾区之翼”全球最大单体机场广州白云机场，广东交通建设现场处处涌动着“起步即冲刺”的澎湃动能。
新华社广州2月8日电题：双层过江——粤港澳大湾区又一超级工程初显“真身”新华社记者田建川春潮涌动，机械轰鸣。在珠江口，一座新的超级工程的大桥主塔已经“长高”至86.5米，正向着342米的目标“拔节生长”，建成后相当于100多层住宅楼的高度。这是建设中的狮子洋大桥施工现场。
