史诗级大片来袭，这篇文章一定要看到最后，绝对震撼！今天咱们来翻新一辆40万公里的2010款雷克萨斯GX460，车子来自一位河北大哥，个人一手车，大哥对这车感情深厚，不打算换车了，所以就找到咱们想全面翻新整备一下，希望让它恢复18岁状态，再战个15年！
雷克萨斯旗下车型众多，不过能拿得出手的也就凌志LS600和LX570，在这里给大伙科普下，凌志就是雷克萨斯，雷克萨斯就是凌志，至于旗下有这么多车型，能拿出手的只有两款是因为这两款和别的品牌同级车相比更出类拔萃些。
今天又是一篇载入历史的翻新大作，主角是一辆“阿富汗战损版”的2005年凌志(雷克萨斯)LS430，这是一位青岛车友刚买入的二手车，买到手就直接从山东青岛来天津找咱们翻新了，17年的车龄，表显25万公里，这么老的车，转手多少次、是不是实表都已经不重要了，反正车况那是惨的可以直接开去
大片来袭，今天咱们要搞一辆40万公里的经典大佬座驾:2007款的雷克萨斯LX570，V8自吸5.7L排量的大猛兽，车子来自一位辽宁大哥，个人一手车，目前车况相当惨烈，发动机严重烧机油，底盘异响，松散难开。
今天翻新一辆经典老车：2005年的雷克萨斯LS430/V8，二十年的老家伙，目前行驶了25万公里，车子来自苏州一位车友，这车子是他父亲的，家里一手车，老爷子开了这些年，感情深厚，一直舍不得换车，这次整备之后，继续还是老爷子自己开。
大片来袭，今天又要搞一辆经典大佬座驾：2006款的雷克萨斯LS460，当年新车落地160万的顶级豪车，这车子来自一位湖北大哥，这是一辆二手车，大哥花了18万买入手的，这车相当的有故事，下面带大家一起来看看：瞧了一眼二手车的价格，最低在12万左右，车况好点的20万往上的也有，大哥1
大片来袭，今天咱们要搞一辆经典老车:2005年的凌志LS430，这是一款经典好车，也是一辆保值神车，当年售价100多万的大佬座驾，现在过去快20年了，二手车依旧能卖10万+，LS430这个车型咱们翻新过很多辆了，可以说当年玩这款车的是大哥，现在玩这款车依旧还是大哥，现在这些大哥追求的不是实用，更多追求的是“情怀”，可以这么说，这两年翻新的几台LS430，这些大哥们的共同点都是整备好了之后，就把车子放在车库，也不准备常开，就是想单纯的满足当年遗憾，玩上一台V8老日系。
一波未平一波又起上海宝山区的黄先生于2016年4月在上海中升雷克萨斯店购入一辆新车（雷克萨斯ES，2015款 300h 舒适版），随后黄先生到中升4S店给车辆贴膜，是4S店承包的一个公司为黄先生的车进行贴膜，该公司员工在作业时驾驶了黄先生的车并且撞坏了，导致车辆各处损伤严重，黄
个人觉得日系二手车是最值得买也最不值得买的，引用双城记里一句经典，“这是最好的时代，也是最坏的时代”，值得买是因为只要不磕不碰正常保养，日系车能做到始终如一，最不值得买是因为保值率偏高，很多车卖二手都是打几折，而日系车不但折扣低，甚至部分车型还跟“理财产品”一样会升值。
雷克萨斯ES系列是LEXUS雷克萨斯史上最成功的车型，90年代雷克萨斯国人给它取了个特别响亮的名字---凌志，凌云壮志，凌志给我们留下印象最深刻就是LS400和ES300这两款车，而在路上看到更多的是ES300。
