沿江高铁最新进展！11月29日6时随着沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（简称沿江高铁武宜段）高桥线路所42号道岔插铺施工顺利完成沿江高铁与汉宜铁路成功“牵手”标志着两条线路实现互联互通沿江高铁武宜段是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分。
日前，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段钟祥汉江特大桥主桥中跨顺利合龙，为沿江高铁武宜段建成通车奠定坚实基础。沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市，预计2030年前全面建成。建成后，上海至成都、上海至重庆的旅行时间将分别由现在的12.2小时、10.
近日，沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）武汉至宜昌段铺轨完成，标志着线路建设标志着线路建设！沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，，预计2030年前全面建成。届时，上海至成都的旅行时间将分别由现在的12.2小时缩减至6.7小时！
临近年末，“轨道上的长三角”建设进度再次刷新。继沪苏湖高铁、上海机场联络线开通之后，沪渝蓉高铁沪通铁路二期迎来新进展。今天（27日），沪通铁路二期上海段宝山隧道“新征程号”盾构机顺利始发，标志着项目正式进入盾构掘进施工阶段。
好消息！又一条重要高铁将要开建了！该项目计划投资5600亿，跨越6省市，全长2100公里，分6段建设，被称为史上最“贵”的高铁！018大方面值得关注沿江高铁的建设，可以从这8个方面去作一个全面、系统的了解：这条高铁为“沪渝蓉高铁”，主要服务于长江经济带的发展。
近日，新建沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段湖北省境内首片预制箱梁顺利完成浇筑，标志着合武高铁湖北段上部结构施工正式启动。据悉，沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市，线路总长约2100公里，预计2030年前全面建成。
近日，沪渝蓉沿江高铁又传来重磅消息。7月26日至29日，国铁集团鉴定中心在重庆市召开沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段项目初设审查会，预示着项目离开工又近了一步。作为沿江时速350公里高铁通道的最后未开工段落，项目在2020年启动勘察设计招标，今年1月，正式获得国家发改委可研批复。
12月31日，国家铁路集团官方微信公众号“中国铁路”发布，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（下称“沿江高铁宜涪段”）开工建设。这是全长约2100公里的沿江高铁最后一段还未开工的线路。宜涪段开工后沿江高铁就已经全线开工。
近几年开工建设的铁路，开通运行的时间主要集中在2027~2028年，到2030年建成通车的铁路项目还是不多的，下面我们一起来看看：第一条就是宜昌至涪陵高铁（沪渝蓉高铁的一部分），项目已启动站前施工招标，计划今年年底开工建设，于2030年建成通车，届时沪渝蓉高铁将全线建成通车。
国家八纵八横高铁网，是我国综合立体交通网络中最核心的组成部分。这些干线高铁大通道，串联主要城市多、覆盖省份多、等级标准高，是重要的国家战略大通道。虽然在十四五时期，国家就提出了基本贯通八纵八横高铁网的想法。实际上，现在距离十四五收官还有一年多的时间，实现这个目标基本没有可能了。
据四川政府采购网。凉山州发展改革委发布。《新建宜宾至西昌高速铁路可行性研究。公开招标中标公告》规划详情:正线全长约316km，桥隧比93%，设计速度350km/h，投资预估算总额约689亿元，建设工期6.5年。
