5月6日消息，据韩国汽车行业消息，韩国今年第一季度韩产新能源汽车国内销量突破10万辆关口。韩国国内五家整车厂商（现代汽车、起亚、韩国通用、KGM、雷诺韩国）今年第一季度新能源汽车国内销量同比增长8.7%，为10.1727万辆。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 陈欣】欧美电动汽车需求低迷，韩国电池制造商LG新能源营业利润同比下降近40%。据美国彭博社27日报道，根据LG新能源声明，截至9月30日的3个月，公司营业利润为4483亿韩元（约合23亿元人民币）。
据韩联社20日消息，韩国汽车移动产业协会发布的数据显示，韩国2月出口新能源汽车5.3369万辆，同比减少13.8%，系2020年12月以后首次出现负增长。市场调研机构“SNE Research”预计，今年世界各国将新注册登记电动汽车1675万辆，同比增加19.
全球新能源产业正在经历一场前所未有的变局。韩国政府计划通过现金补偿的方式直接支持在韩国建设电池生产设施的公司。这一举措背后，是美国新能源政策的重大转向以及韩国新能源巨头纷纷“出走”的现实。在这场博弈中，全球新能源格局正悄然改变。
原标题：韩电池厂火灾警示多国注意新能源行业安全当地时间2024年6月25日，韩国华城，电池制造商ARICELL京畿道华城工厂火灾现场。 CFP供图□ 王惠茹韩国近日一起电池厂火灾事故引发国内外对锂电池行业安全的关注。
来源：证券日报 本报记者 韩 昱9月10日，8月份进出口成绩单“出炉”，其中汽车出口表现亮眼。海关总署公布的数据显示，8月份我国出口汽车（包括底盘）61.0万辆，出口金额779.4亿元，较7月份（55.3万辆，710.8亿元）有较大幅度增长。1月份至8月份，我国汽车出口409.
来源：经济日报近日，韩国电池产业三巨头LG新能源、三星SDI、SK On接连公布了今年三季度的营业额和利润。综合来看，有关数据整体欠佳，亮点有限，韩国电池产业短期内仍将面临多重因素掣肘，韩国业界和舆论不乏忧虑之声。从具体数据来看，今年三季度，LG新能源营业额为6.
来源：法治日报 记者 韩丹东见习记者 张婉莹在浙江杭州工作的李先生今年10月购买了一辆新能源车，智能化系统是其选择该车的主要原因，可没想到实际体验下来却让他“槽点”满满——几天前，李先生正在外地出差，手机里弹出车辆出现被盗风险的警报，显示后备箱未关。
每经记者：孙 磊 每经编辑：董天意近日，韩国知名电池研究机构SNE Research发布了2024年全球动力电池统计数据。数据显示，2024年全年，全球电动汽车电池使用量达到894.4GWh（吉瓦时），同比增长27.2%。
来源：环球时报 【环球时报驻韩国特派记者 莽九晨】韩国《中央日报》8日报道称，近日，韩国接连发生电动汽车起火事件，引发韩国电池制造商担忧。他们担心，如果市场对电动汽车的恐惧扩散，电池销量可能会随着电动汽车的销量一起下滑。
