中国，一个在短短几十年间创造了经济奇迹的国度，其背后离不开一项令世界瞩目的成就——基建狂魔，从纵横南北的高铁网络，到连接天堑的跨海大桥，再到遍布全球的“一带一路”倡议，中国基建以其速度之快、规模之大、效率之高，一次又一次地刷新着世人的认知，在这光鲜亮丽的背后，一个不容忽视的问题也逐渐浮出水面:地方政府债务危机，40万亿，这个触目惊心的数字，如同乌云般笼罩在中国经济的上空，引发了人们对“基建狂魔”模式可持续性的担忧。
还记得前些年，咱们国家那基建速度，真是让人眼花缭乱，高铁嗖嗖地跑，桥梁一座接一座，新城也像雨后春笋一样冒出来，全世界都惊叹，送了个“基建狂魔”的称号，可是最近这几年，好像动静没那么大了不少人开始琢磨:这是咋回事?
大基建叫停，近日，住建部、财政部等六部门联合发文，12个省市包括天津、内蒙、辽宁、吉林、黑龙江、广西、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏这些地方，严禁为没有收益或者收益不足的市政基础设施资产违规举债，并严格控制隐性债务。
前言走在城市的大街小巷，那林立的高楼大厦、纵横交错的地铁线路和不断延伸的高铁轨道，无不让人惊叹于中国基建的伟大成就。这是一个基建蓬勃发展的时代，中国仿佛在大地上绘制着一幅无比壮丽的现代化画卷。然而，在这繁华景象的背后，却隐藏着一个惊人的数字——40万亿的地方政府债务。
大基建投资已经被批量叫停了！在经济复苏的紧要关头，消费引擎似乎已经难以启动了，就连基建投资这匹拉动经济的骏马也需放缓步伐。近期，国内基建领域弥漫着一股消极氛围。先是珠三角、甘肃、天津等地的有轨电车宣布不停运，接着山东省宣布对国道收费，期限长达25年。
中国自改革开放以来的整整40年，是基础建设的40年，从农村的通乡路、通村路、通组路、入户路，到铁路、高速公路大融合、大联通，再到各个城市的扩容、旧城区改造、供水设施和各地的人造风景区打造，扩大了就业能力，拉动了中国经济快速持续发展。
为啥今年的各项经济会议都不在提大基建，出口受阻条件下，带来的一定是外汇承压，在人民币国际化还处在初级阶段的情况下，贸易顺差是金融安全的基石，我国进口大头在于大宗物品，而大基建恰恰属于资源消耗型，盲目上马大基建来刺激经济，只会对金融安全带来严重打击，况且美国还觊觎我国金融领域已经好多年了。
文/冯海涛 画作/杜艳大基建被叫停，预示着什么？要知道2023年我们的基建行业投资高达23万亿。这说明什么？说明会有大批的资金需要寻找出口，需要一个新的行业来接替大基建，来承载这个几十万亿的资金，带动市场的发展。
10月21日，湖南省岳阳市发布《只争朝夕 大干快上——重大项目建设吹响四季度冲刺号角》。文件不仅提到4季度的重大项目，提到要提前储备2024年中央预算内投资项目申报，截至目前，项目个数、投资规模、拟申报资金较2023年储备项目均有较大提升。
