·本文所有内容皆有官方可靠信息来源，具体资料赘述在文章之中·前言在全球造船行业的竞争中，中日韩三国瓜分了全世界超过九成的市场份额。在今年上半年的新船订单量中，韩国接到了132艘，但曾经造船业占据世界第一的日本却只承接到了49艘，差距非常明显。
历经多年的发展，我国现在的造船业实力与规模早已得到了世界的认可，还连续拿下了14年的全球最多的造船订单。不过前段时间，被我国抢走“造船王国桂冠”的韩国，那边的不少媒体却开始发文庆祝，在刚刚过去的1月份拿下了13艘造船的订单。相比之下，我国上个月到底接下了多少新船的订单？
【环球时报综合报道】德国《世界报》3日称，航运服务公司Alphaliner的最新数据显示，中国造船企业获得了全球2/3的货船订单。德国造船业只有一个领域可与中国同行抗衡。报道称，2024年中国占据全球集装箱船订单的近69%。
在刚刚结束的2024年，中国造船业又一次以绝对领先优势主宰了全球新造船市场，以高达70%的市占率、接近万亿的接单金额创下有史以来的最高纪录。根据克拉克森1月8日发布的数据，去年12月，全球新船订单成交量为86艘194万CGT，同比下降56%，环比11月减少50%。
【文/观察者网 阮佳琪】 为抗衡中国在全球造船业占据的主导地位，去年12月，某些“天性难改”的美国两党议员曾向美国国会提出一项立法——“美国船舶法案”（Ships for America Act），以振兴美国造船业。
