相信很多人在刚开始接触摩旅的时候，都会被那些越野性能强，看起来高高大大的大型ADV深深吸引。但是作为刚入门的新手，难免对那些类似水鸟那样的重型ADV的大小重量感到恐惧，觉得难以驾驭。却又不屑拿一台街车加上尾箱，改装成ADV的样子。
年前后台有很多小伙伴私信问阿普利亚GPR150和250R到底应该怎么选。趁着最近重庆天气不错，我们就抓紧为新手朋友奉上GPR150、GPR250R横向对比。1GPR150历史介绍、定位以及GPR250的诞生原因从2015上市至今，阿普利亚GPR150已经走过了7年的匆匆岁月。
距上次开箱之后小雷有机会试驾了这台Aprilia SR GT200。其实说起阿普利亚都会想到RS660 RSV4这类跑车，因为目前国内市场上运动和跑车已经成为了摩友对阿普利亚的刻板印象，当我正在反思不应该那么早对阿普利亚下定论的同时，阿普利亚发布了Aprilia SR GT200，一台可以跨界越野的踏板。
新款一共发布了4种颜色GPR150ABS版参数配置在国内火热了这么长时间的GPR150终于配上了ABS，不过随之又来了一个问题22980元的售价这已经比春风250SR的高配版21680元还要贵了，同样都是小跑车虽然两车之间存在着比较大的差距，但是售价上又让两个车型偶遇，那么如果是
日前阿普利亚已经向国内正式发布了SR GT 200，不过最近阿普利亚又再一次发布了这款跨界踏板。虽然看起来似乎和之前发布的样子并没有什么差别，但经过小编仔细对比后，发现经典版的配色还是和先前发布的版本有细微的不同，其他动力和配置保持不变，其主要竞争对手有雅马哈Nmax，光阳赛艇S250，三阳JoymaxZ 300。
