此次改款最大变化把动力版本精简到了三款，分别为Macan 2.0T，Macan S 2.9T和Macan GTS 2.9T，而且动力参数都比老款有所提升，而入门级的Macan还是中国市场上首款采用EA888 evo 4的2.0T发动机的车型。
日前，懂车帝从保时捷官方获悉，新款保时捷Macan上市，指导价区间57.8万-85.8万元。据悉，新款Macan全系标配倒车影像、自适应巡航等配置，同时入门版车型也可以选装空气悬架，选装费用为1.82万元。
现在越来越多的超豪华品牌开始在SUV车型上发力，近几年劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁这种以前从不做SUV车型的品牌，也开始纷纷投入其中，法拉利的第一款SUV车型也即将公之于众，而超豪华品牌开始造SUV的致富方法则是始于保时捷，而与保时捷品牌高度相似的玛莎拉蒂就在近日推出了自家的新车，Grecale，它的竞争对手非常明确，那就是保时捷Macan，到了这个价位的车型，已经没有好与不好之分，只是适不适合，而究竟哪辆车更适合你?
作为保时捷品牌从超跑转为多元化、亲民化战略的重要一环，保时捷旗下最年轻也是售价最低的SUV—Macan终于在车迷的期盼中来到了中国，在早先保时捷发布Macan车型图后，因其外形和卡宴有几分相似，又是和Q5同平台生产，因此人们之前更多的将Macan定义为卡宴的缩小版。
虽然 Macan 车系自 2014 上市至今已经8年的时间，但好在于 2018、2020 都进行了改款，使得 Macan 在转型成为纯电 SUV 之前有了最完美的收尾，而这次试驾的就是担任销售重责的 2.0 Turbo 入门车型!
保时捷作为超豪华汽车品牌的重要代表之一，可以说是深得海内外众多车迷朋友们的喜爱和追捧，毕竟不管是在造型设计还是内饰氛围以及动力性能方面，它旗下车型的确有着出色表现，然而在保时捷的车型阵营中，有一款SUV似乎不太受保时捷车主的认可，它就是我们今天要聊的保时捷旗下入门车型保时捷Macan。
说起电子稳定程序，大家都会习惯性的说起ESP，但其实不同厂家是有不同的叫法的，如丰田叫VSC，本田叫VSA，宝马则叫DSC……而国外一般统称为ESC或SC（电子稳定性控制、稳定性控制）。只是国人习惯性的叫ESP（应该说是大众太深入民心了）。
