电动车是现在已经走进千家万户的出行工具，但在使用电动车的过程中，也会遇到一些烦心的问题，其中最突出的就是电量不耐用的问题，近期有网友私信问道:为什么电动车第一格掉电了，后面掉电特别快，那么，这是什么原因呢?
题记:上一篇文章中，我们讲了跑马拉松30公里这个关键点，对于新手来说还是比较重要，是一个要有心理准备的距离，而对于很多经常跑马拉松的人来说，这样的情况大多发生在35公里以后，这也得益于她们的有氧基础比较好，其实在那些经常跑马的人当中，只要节奏控制得好，那么她们基本上不会存在这样的问题，对于她们来说，后半程跑的比较累的话，排除赛道因素，最大的问题就是前半段“超速”，所以对于“高手”来说，节奏把握的都很好。
飞机的机翼是其飞行中不可或缺的部分之一，但你是否曾想过，为什么空气经过机翼后，上方的速度会比下方更快呢？让我们一起揭开这个神秘的面纱，从流体力学的视角来探索这个有趣的现象。究竟是怎样的？在探究这个现象之前，我们先来了解一下流体力学的基本定律。
前驱还是后驱，哪个动力好，哪个加速快？自从身边的人知道我是搞汽车研发的以来，已经被问过N百次了。。。今天，诺诺熬夜写了一篇吐血科普贴，争取把这个问题给大家说明白，借传播能力超强的浩大诺粉军团，把这个信息普及开，让爱车一族从此不再为这个事困扰！以诺嫂的座驾为例，奥迪A4 B7 1.
尤塞恩·博尔特又赢了，在里约奥运会上的百米决赛，牙买加飞人以9秒81的成绩夺得冠军，完成了史无前例的奥运会三连冠！而他所保持的百米9秒58的世界纪录至今无人可以撼动。博尔特的速度到底有多恐怖？众所周知，在短跑比赛中，0.01秒的成绩都可以关乎比赛的胜负，所以为了这0.
我们都知道前驱车由于动力在车头，行驶中比后驱车更加稳定，特别是在湿滑道路上表现更加明显。其实很早以前汽车都是后轮驱动的，前驱是后来才出现的一种驱动方式，因为前驱系统结构更加简单，油耗也更低，所以很多家用车都喜欢使用这种驱动形式。
要想跑得快，全靠对手带。先说个例子，小编自从去年6月开始跑步，跑了两个月，速度一直提不上去，10公里最好成绩是54分55秒，再怎么拼命也提高不了。后来参加了一场10公里的比赛，赛前目标是跑到52分钟就满足了。
