[XCAR 2015广州车展 原创] 在2015广州车展开幕前夕，上汽荣威将正式发布旗下旗舰级轿车-荣威950插电混动版，爱卡汽车前方编辑拍摄到了该车的实车照片。新车最大的亮点是其搭载了一套由发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，或将于明年正式上市。
[XCAR 国内新车原创]日前，我们从相关渠道获悉，上汽预计将于2016年正式推出一款荣威950插电式混合动力版车型。据悉，新车除了面向民用市场外，还将成为政府采购的公车。小贴士：荣威950插电式混合动力车型将2016年推出；或搭载一台1.
目前荣威品牌旗下已有e550、E50和750HYBRID三款新能源车型，其中e550为插电混动车型，按照荣威品牌的规划，接下来还将更多插电混动车推出。网通社从荣威官方获悉：荣威e950将于4月16日正式上市，新车将搭载“1.4TGI+EDU”动力组合，百公里综合油耗仅为1.7升。
新能源是汽车行业未来的发展趋势这一点大家都知道，我们正处于一个有了目标需要一步步过渡的阶段。在目前这个过渡的阶段，许多车企选择了一步到位推出纯电动汽车。葛大爷在让子弹飞里说过一句话：“路要一步一步走，步子大了容易扯着蛋”。
随着环境污染问题的日益加剧，节能环保成为了时下汽车发展的主流课题，如今在国内汽车消费市场中，绝大多数的新能源车型都是以小而经济作为卖点发布，新能源中级车少之又少，自主品牌更是基本没有。此次荣威推出的全新B级新能源车型—荣威e950也算是填补了此项产品链上的空白。
最近在汽车圈比较火的有这么三个，一个是公务车，一个是电动车，最后一个就是自主品牌车。不过将这三点都结合起来就组成了今天所要说到的主角：荣威e950，唯一和电动车稍有不同的是，在没电的情况下这款车还是继续行驶，也就是由传统的内燃机提供动力源。
[搜狐汽车E电园] 大家对于荣威e950和荣威950的关系、以及e950的出生背景想必已经很清楚了，对，没错，e950就是应对公车改革而生的。在这个全面倡导新能源的时代里，公车也不例外，那么除了公车受益之外，对普通用户来说，荣威e950又有什么样的诱惑？在上海，除了5.
据悉，自主品牌上汽荣威近期公布了2016年的车型规划，明显可以看出荣威明年将主力放在新能源车型上，尤其是近日的北方的各大城市，雾霾情况极其严重导致出来的交通政策也是更加的严峻，所以更大汽车厂商嗅出了继续在传统汽车搞突破已经没有太大空间。
看到这个标题，你可能会说这是标题党，两款风马牛不相及的车，怎能扯上关系？但真不是！如果关注中国汽车市场，你会发现各大自主品牌确实几乎各自有了自己的新能源汽车，但缩小到插电式混合动力范畴，你会发现除了比亚迪，几乎只有上汽荣威发力在做。
4月21日，上汽荣威e950正式上市。新车包括28.88万元的五座豪华版和30.88万的四座行政尊享版。荣威e950是一款插电式混动车型，基于荣威950打造，车身整体设计没有太大的改变，但是某些细节做了细微的调整。
目前在国内插电混动车型主要集中在紧凑级车型，如今上汽荣威推出了首款插电混动B级车--荣威e950，面向公务商务市场的同时荣威e950填补了中型新能源车型这一市场空白。荣威e950与荣威e550的技术路线相同，不过作为一款注重商务的B级车，荣威e950却采用了SGE 1.
[汽车之家 新闻] 日前，我们获得了上汽集团的车展阵容，上汽将会在本次车展推出多款新车，包括荣威950 1.8T、新款荣威550混动版、新款MG3和上汽首款智能驾驶汽车IGS等车型。『配图为新款荣威950』据悉，荣威950 1.
6月7日，中国首款“插电混动高级轿车”荣威e950的试驾活动在上海举行，车业杂谈受邀参加从上海到无锡灵山全程150多公里的试驾体验，来感受这款插电式商务座驾的魅力。外观：律动设计。外观方面，荣威e950插电版车型与普通版相差不大，只在细节之处做了些许调整，以彰显其混动版的身份。
从上海至深圳1500公里的旅程，笔者有机会对荣威e950的纯电续航、操控与乘坐舒适性进行深入的解读。因为上汽将荣威e950定义为B+级的商（公）务用车，率先上市的四座行政版的舒适性则是笔者仅次于续航里程实际表现的评测重点。
