CRH380CL与CRH380BL它们都有一个共同的“老爹”-CRH3C，前面已经讲了CRH3C对中国动车组发展产生了重要影响，这也是为什么2004年引进失败后，原铁道部还是争取在2005年与西门子合作的原因，后来复兴号的动力编组方式就是借鉴了CRH380B系列4M4T的方式，而没有沿用CRH380A系列的6M2T。
CRH380A:由南车自主创新，又称CRH-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在张曙光领导下自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，最高营运速度380公里/小时。
动车组图片大全东风摩托型动车组NC3型动车组KDZ1型动车组KTT型动车组X2000型动车组天安号动车组NZJ唐老鸭庐山号动车组NYJ1九江号动车组NYJ1晋龙号动车组NYJ1北亚号动车组NYJ1集通号动车组NYJ1北海号动车组NYJ1神华号动车组KDZ1A春城号动车组DJJ1大
这里自然条件优越，物产资源丰富、商品生产发达、工业物链齐全，是中国综合水平最高的发达地区。其中CR300AF 27列，CR400AF 15列，CR400BF 91列，CR400BF-A 46列，CR400BF-B 14列，智能复兴号CR400BF-BZ 2列。
