近些年，广西边境地区交通基础设施建设可谓全面开花，已不仅仅满足相关市县出边出海的运输需求，连通沿边地区出省通道也是重中之重。笔者获悉，南宁大塘至凭祥高速公路项目主要经济指标和线路走向已基本确定，计划在今年12月动工，建设工期3年。
昨日，记者从南宁市交通运输局了解到，该部门组织编制的《南宁市公路网规划》已印发实施。“十四五”期间，南宁市将通过加密高速公路网、新增高速公路互通和高速公路连接线等多种方式，拉近南宁各乡镇与高速公路之间的距离，实现102个乡镇通干线公路和30分钟上高速。
2024年已经只剩下两个多月，今年广西将有多条高速有望建成通车，但是今年以来，广西却鲜有新开工建设的高速公路，主要都是续建项目。那么，今年底前，广西海有望有新高速公路项目开工建设吗？应该还是有希望的！近日，广西两条新高速公路就迎来了新进展，为项目开工建设又迈进了一大步。
建设互联互通的出边出海大通道，对于改善民生、带动沿线经济发展具有重要战略意义。广西目前在规划建设9条出边通道和5条出海通道，东兴至凭祥高速公路就是其中之一。近日，广西生态环境厅公示了铁山港至凭祥高速公路（东兴至凭祥段）环境影响报告书审批受理事项。
5日，记者从南宁市交通运输局了解到，目前，南宁市正着力构建二环、三环高速公路，将与已建成的南宁市一环高速公路形成三环高速公路网络，高速公路布局将更加完善、覆盖更加广泛、衔接更加顺畅，为首府南宁提供高效、便捷、安全的交通运输保障。
9月4日，记者从自治区交通运输厅了解到，广西的交通强国建设试点实施方案近日获批，国家交通运输部发布相关意见，同意广西在推进交通运输高水平对外开放、打造多层次国际枢纽等多个方面开展试点工作，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。
2023年，广西各级各部门聚焦全年西部陆海新通道“7、8、9、10”重点目标任务，重实效、强实干、抓落实，坚持建通道和强运营齐抓，增效率和提质量同步，拓合作与促融合并举，以铁路、港口重大项目建设为关键支撑，以铁海联运一体化运营为重点，推动一批重大项目和事项取得突破性进展。
