沪昆高铁是一条东西向的铁路交通大动脉，起点是上海，终点是昆明，进入贵州的第一站是铜仁南站，外地人如果第一次来到铜仁，都以为铜仁南站就在铜仁市区，或者说最远也不过十多公里的郊区，可是，你这么以为就错了，铜仁南站离铜仁市区很远的，六七十公里以上，让外地人怎么看?
小编最近刷到一个热搜视频，居然看到桂林有9个高铁站，其中五通站车站日均发送客流量不到200人次，开通运营仅4年就停止办理客运业务。有湖北网友分享，湖北孝感北站，建得离市区100多公里。这也太远了吧！大家乘坐高铁都是为了便捷出行，节约时间。
声明：本文配图与内容无关，仅仅是图文文章背景配图需要，与本文评价的高铁站选址问题无直接关系。高铁时代来临，以为出行方便了。其实不然，现在很多城市开通的高铁站离城区非常远，交通相当不便利。我以为，高铁在荒郊野外建站，似乎有对标飞机场的意思。
资料图：高铁站建设终究要以实用为目的，需综合考虑其经济效益、社会效益，不能为建而建。图/新华社近年来，高速铁路的大规模建设使我国新增大量高铁车站，与此同时，如海南儋州海头站等投资超千万元的高铁站建成未使用的消息也引发了各界热议。
近日，全国多座高铁站建成后闲置的现象引发网友热议。现代快报记者了解到，这些高铁站闲置的原因各有不同，有些是建成后就闲置了，有些是启用过后因客流不足停运。这些高铁沿线上闲置的小站现状如何？它们又将何去何从呢？记者就此进行了探访和调查。
高铁作为我国的利民项目，从第一条铁轨，到现在连接我们数百个城市的高铁交通，简直就是一个高铁奇迹。相比起绿皮火车，高铁更加便捷，高效，环境好，但是相比起飞机，高铁又便宜，既适合长途旅行，也适合短途旅行，成为了居民旅游的首选交通工具。
□李妹妍12月26日，广州白云站正式开门迎客，花城广州再添一个新地标。据媒体报道，广州白云站定位为“普高城际复合型客站”，以普铁为主、高铁及城际为辅。这不禁让人疑惑：在高铁时代，广州斥巨资兴建的“亚洲最大的火车站综合枢纽之一”，为何却以普速列车为主？这个定位有何深意？
广州“高铁进城”又有新进展！近日，《新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价征求意见稿公示》发布。工程包括备受关注的广州东站升级改造，广州东站将按照“地面+地下贯通车场”双层车场方案改建车站。
评论员 邱延波当潮水退去，就能看到谁在裸泳。大基建的速度放缓时，狂飙突进时掩盖的问题开始显现，全国多地的一些无效基建如何充分利用，亟待解决。（一）无效基建洞察苏东坡曾经有句诗，“问汝平生功业，黄州惠州儋州。”自嘲自己一生漂泊，被贬的地方一次比一次偏远。
