我最近发现了一个问题， 人们对于哈尔滨的冰雪津津乐道，对于中央大街的欧式建筑风格如醉如痴，但是对于与哈尔滨建筑与历史有莫大关系的中东铁路，却无半点了解，甚至说出中东铁路在中东的笑话。着实让我有点吃惊。也确有澄清的必要。不同时期的哈尔滨火车站中东铁路是中国东省铁路的简称。
如果说到中国铁路，我想很多人是极为熟悉不过的了。中国铁路始建于清末，但由于清政府的腐败无能，直到新中国成立前，中国的铁路大多都掌握在外国人手中，中国铁路飞速发展是在改革开放后，随着八十年代中国改革开放，有着五千年文明的中国，焕发出了它新的青春，一座座崭新的城市，一座座高楼拔地而起，播撒在祖国这片沃土上，勤劳的中国人民用自己的双手，自己的智慧，全身心地投入祖国的建设中，用实际行动，向全世界诠释着什么叫做中国速度，中国力量。
中东铁路与长春（二）中东铁路的建设，百余年来，经历了沙俄统治、中苏共管、伪满铁路、中长铁路等多次所有权变更。清政府特使李鸿章，赴俄祝贺沙皇加冕典礼，与沙俄签订条约，允许俄国在东北修筑铁路，并坚持“必须名曰"大清东省铁路"，这是中东铁路最初"东清铁路"名称的由来。
康熙26年，中俄签订《中俄尼布梦条约》，中俄双方就外东北正式确立了边境线。沙俄如同闻到血腥的鲨鱼，扑向显露疲态的清政府，1849年起，沙俄军官涅维尔斯科依带领武装人员，侵入黑龙江下游，并建立相应据点，此时清政府内外交困，内有太平天国内乱，1857年，英法攻占广州，沙俄则利用这个空档，逼迫清政府并于1858年在今黑龙江瑷珲签订《瑷珲条约》，从此黑龙江河以北的领土归属沙俄。
清朝末期，一种在当时先进的交通工具—火车，将东北亚与遥远的东欧相联结，铁路线上滚动的机轮驶过，为中国的东北带来了西式的建筑、着装、乃至生活饮食习惯，同时也带来了宗教、技师、医生、流浪的异乡人和西伯利亚的寒风，以及掠夺、压迫与屈辱。
最早的满洲里站沙俄为了从政治、经济上全面控制中国东北，进一步掠夺资源、财富，1896年6月3日清政府代表李鸿章在俄国圣彼得堡与维特·罗勃诺夫签订了《中俄御敌互助援助条约》，史称《中俄密约》，达成协议修建通过中国东北过境T字型铁路。
黑瞎子岛又称抚远三角洲，位于中俄边界抚远市境内的黑龙江和乌苏里江交汇处主航道西南侧， 因岛上偶有黑熊出没，故而得名。黑瞎子岛由银龙岛、黑瞎子岛、明月岛3个岛在内的93个岛屿和 沙 洲组成，面积约327平方公里。
CCTV国家记忆微信公众号1923年，陈为人、李震瀛受组织派遣，到哈尔滨、奉天、大连等地开展建党工作。到达哈尔滨之后，他们以进步报纸《哈尔滨晨光》报记者身份为掩护，开展革命宣传和筹建党团组织活动。经过努力，1923年10月，东北地区第一个党组织中共哈尔滨组成立。
