本文由中国内燃机工业协会单缸柴油机分会秘书处、专家组成员邵仁恩起草，经分会理事长谈乃成、原副理事长张士兴及分会秘书长刘明修改，介绍了单缸柴油机的发展历程、重点产品及发展趋势等，为单缸柴油机行业“十四五”规划编制、企业发展提供参考。
单缸柴油机最显著的特征就是那个巨大的飞轮，又大又厚还特别重。小时候一直觉得这个飞轮要消耗不少动力，毕竟那么大又那么重。不知道各位是否有同样的疑惑呢？其实单缸柴油机还真离不开这个又大又笨重的飞轮呢，而且这个飞轮其实并不会消耗太多动力。具体原理下面咱们就来详细聊聊。
二是配卧式水冷1125柴油机，常发金冠系列1125居多，履带式多功能底盘机组，可顶置机具或后悬挂作牵引作业机具专设遥控功能作业，顶置升降台可作经济作物采摘管理等作业，顶置喷雾等可作管理等作业，而后置悬挂牵引作业的机具就更多了。
最近，中国又一伟大创举亮相，这项伟大创举就是有着重要用途的单缸柴油发动机，单缸柴油机是汽车工业，农业机械等领域运用最为广泛的设备，各国都十分重视单缸柴油机的发展，中国也不例外，那么中国的单缸柴油发动机有多牛呢?
单缸柴油发动机，被广泛的用于拖拉机上，而两者的组合，堪称动力不详，遇强则强的黄金搭档。不管在哪国，拖拉机都曾是农村第一生产力，帮助农民解决了不少生产问题，拖斗一挂，你装多少它就能拉多少。即便是现在，拖拉机依然是我国农村最主要的农用机械之一。
再论单缸机存在的价值2018年，全国单缸柴油机行业销售约500万台，而单缸汽油机则销售了4904.4万台，其中小型通用机3112.9万台，摩托车用1791.5万台，单缸柴油机仅占单缸机总量的9.09%。
随着国产单缸柴油机大量出口孟加拉国，当地人频频对这款柴油机的质量和性能点赞，直接说这款柴油机实在是太好用了，比日本的同类产品要好用很多，所以，不要再吹日本了，现在的日本，已经不是那个曾经拥有工匠精神，将质量视为生命的国家了，那么，中国的单缸柴油机在孟加拉国如此受欢迎，那究竟是为什么呢?
其实，外国人只是少见多怪而已，笔者没有出过国，更不晓得外国的农村是什么样，不知道他们有没有小型农业机械，即便有，可能也不是中国广大农村经常使用的单缸柴油机或以单缸柴油机为动力的各种农业机械吧，否则，他们不可能对中国的手扶拖拉机、小四轮拖拉机等如此好奇。
首先来讲拖拉机和汽车的发动机是不一样的。拖拉机的发动机采用的是柴油机，而汽车的发动机多数是汽油机。甚至一部分拖拉机采用的是单缸柴油机，这也是我们觉得声音最大的拖拉机之一，而多缸农用车声音就会小很多。下图就是我们最常见的单缸柴油机，也是最顽强的发动机。
