本文主要介绍材料力学发展过程中的工程事故灾难材料力学学科在发展和完善的过程中，由于学科发展限制和人为利益驱使，伴随着大量工程事故和人员伤亡。图为泰坦尼克号，是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。
理论力学分为静力学和动力学，顾名思义，这是打基础的纯理论；材料力学里面很多东西比较微观，经常会讲到到某个截面上某个微小部分的力学分析，基本上就是对某个杆件的某些截面和节点进行分析；结构力学主要涉及体系分析，分析中会忽略一些不必要的条件，比如杆件的轴向变形，而这部分在材料力学里面还
在材料力学之前所学的力学，图2.1 在受力状态下是保持平衡状态，利用的力学原理也是牛顿运动方程。但是通过第一章节的学习我们清楚的知道，以前的力学是研究刚体的，如果这个静止的物体是橡胶制品，我们通过生活经验都知道，这个物体除了虽然保持静止，但是会被拉长，这个就是我们之前所说的物体拉伸状态。
所以我们将材料屈服强度的具体数值，以及结构设计的载荷得到，我们就能得到图 5.1 杆件圆截面半径 r 的具体值，此时我们再把这些数值都放进正应力 σ=杨氏模量 E×正应变 ε 这个等式中，我们就能很快求出 λ 这个数值。
一、拉伸试验材料学通过试验来研究材料的力学性能。试验的结果取决于试件的形状、尺寸、装夹方式以及测试方法。因此需要统一试验流程和标准。拉伸试验，作为测试材料强度的基础试验，被广泛接受。最常用的是单轴拉伸试验（沿中心轴线施加载荷），以规定的速率均匀地拉伸试样，记录拉力和伸长量。
