东方今报·猛犸新闻记者 周兰/文图（东南出站口通道可以直通西广场出站口，但验票出站后想要到西广场只能绕行）郑州火车站的东、西广场之间，直线距离只有400多米，但因没有直接的联络通道，出错站的乘客只能绕一个大圈通过。
郑州火车站将建地下人行通道了，而且是南北各建一个通道，目前南通道起点已打下“实验桩”。施工围板里，一辆打桩机正在打桩，围板上的占道施工信息公示牌显示，这里是“郑州火车站东、西广场片区交通总体改善工程——东西广场地下人行联络通道工程。”
郑州火车站将建地下人行通道了，而且是南北各建一个通道，目前南通道起点已打下“实验桩”。施工围板里，一辆打桩机正在打桩，围板上的占道施工信息公示牌显示，这里是“郑州火车站东、西广场片区交通总体改善工程——东西广场地下人行联络通道工程。”
来源：【大河网】高空俯瞰郑州博学路（商鼎路—七里河南路）恢复通行郑州博学路（商鼎路—七里河南路）恢复通行□大河报·豫视频记者 田育臣 通讯员 许涛 郝鹏飞 文 郑东新区管委会供图本报讯5月25日，大河报·豫视频记者从郑东新区相关部门获悉，近日，随着博学路、七里河南路围挡的拆除，博
史璞 | 文2004年，郑州市修建二环交通圈，打通农业路，连接经三路，改造桐柏北路，并修建农业路下穿铁路编组站的立交桥，将农业路和桐柏路相连，形成桐柏路—农业路—经三路—城东路—航海路—桐柏路的二环交通圈。这一交通圈的修建，大大缓解了市区交通压力。
“我打小就生活在郑州解放路附近，年轻的时候这条街已经挺好了。”63岁的古建国说，“如今新中国成立75周年，它的样子放到当年想都不敢想。”解放路直通二七纪念塔在全国以解放路命名的道路不胜枚举，郑州的这条路尤为特殊，1948年郑州解放，刘邓大军就是沿着这条路受到市民的夹道欢迎。
2016年9月10日，伴随着郑徐高铁第一列始发动车组列车的长啸，百年商丘站进入新的春天，自此商丘进入“高铁时代”，与郑徐高铁同时开通的还有凯旋路和归德路两座高架桥，结束了商丘没有高铁和高架桥的历史，使商丘的交通发展又向前迈了一大步。
继火车站东广场及车站路下穿隧道工程之后，备受关注的南阳火车站又传来西广场的重磅利好消息!据南阳2021年城建交通领域台账透露，南阳将启动“火车站东西广场互通及周边路网优化征迁工作”，并明确要求两区负责人于7月底前完成。
