在紧凑型轿车市场中，日产轩逸与大众朗逸堪称“双雄”，其中轩逸近来以四五万辆的稳定月销量，成为紧凑型轿车市场销冠，而朗逸则以差距不大的月销量，紧跟在轩逸身后，偶尔也能实现反超，像在今年2月份的销量排行榜中，轩逸与朗逸又是唯二取得3万多辆月销量的紧凑型轿车，可见，这两款车在国内的受众
前段时间朋友买了一辆长安逸动plus轿车，也就是大家口中的第三代逸动，2022款1.6cvt精英型，全部办完花了8万8左右，车子看起来还是挺漂亮的，非常的年轻运动，而且听朋友说车子有4730mm长，1820mm宽，轴距2700mm，车高超过了1米5，车身尺寸要比新款的大众朗逸plus还要大。
长安逸动和吉利帝豪一样，都是中国品牌中为数不多的轿车市场中的佼佼者，自从其推出以来，凭借着其超高的颜值，高效的动力以及不错的性价比，成为了市场中炙手可热的明星车型，月销超过1万5是家常便饭，直到今天仍然热销，已经成为了车市里的常青树。那么对于车主来说，选择它的理由在哪里呢？
比如近期，随着各大车型销量数据的公布，我们就从中发现了一辆长期占据自主燃油轿车销量排行榜前列的车型，细细研究才发现这辆车自上市以来就已经达成了135万的累计销量，同时 2022 年乘联会发布的零售数据显示，截止11月逸动零售销量达到15万辆，平均每月过万的销量表现想必已经具备了“国民家轿”的基础条件，而它就是大家熟知的长安逸动PLUS。
今天我们就邀请了4位车主，看看他们都怎么说。合肥的李先生，购买的是长安逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型，当时购买该车的主要原因是:看完同价位的车型以后，觉得长安逸动的综合表现很不错，最终选择购买该车。
身边的人，不论是亲朋好友，还是邻居同事，很多都开的是国产车，但都是SUV居多，轿车多以德系的大众，日系的丰田，本田，日产为主，而国产车中，轿车有过不少的车型，都昙花一现。一直延续下来的很少，逸动是其中一款。这款国民家轿，自2012年3月上市以来，历经3代，用户保有量超过125万。
前不久J.D.Power公布的2020年中国新车购买意向研究中表明，主流车细分市场上，前十名没有一个是国产品牌的车，南北大众与南北丰田占据前四名，就算是美国的福特、雪佛兰，韩系的现代都排在国产品牌前面，虽然这一排名看出了国人对国产品牌的认可度低，但也确实说明了这一事实，点出了目前
2012年3月27日长安汽车推出新一代家用轿车系列逸动，可能来他们也没有想到10年过去了这辆车依然在推陈出新，上市十年，三代改款，百万销量，在A级家用轿车市场这样的表现称得上优秀。看看在中级轿车这个级别他的对手都有谁？
2015年12月15日，长安汽车今年第100万辆中国品牌乘用车在重庆工厂正式下线。6天后，长安汽车卖出了2015年第100万辆乘用车，正式成为中国汽车历史上首个产销“双百万”的中国品牌。产销“双百万”的背后是长安多款热销车型的支撑。今年前11月，逸动累计销售16.
