珠海至肇庆高铁珠海至江门段已于2023年动工，计划2027年建成通车。项目起于珠海鹤洲岛，在香海高速南侧设高架鹤洲站，沿广佛江珠高速向北，从斗门竹蒿岭自然保护区西侧绕避通过，之后向西北先后跨越螺洲溪水道、荷麻溪水道和劳劳溪至江门，沿白足山东侧至龙口山，沿白足山东侧绕避 500kV 圭峰变电站高压走廊，然后跨虎坑水道后逐渐向广珠铁路靠近，在跨江门水道前引入官田线路所，接入深江高铁联络线至江门站。
连日来，我市多个职能部门在珠海市政府官网公布《珠海市2024年市政府重点工作落实情况表》。记者梳理发现，深珠通道、南中珠城际珠海段、广珠澳高铁、珠肇高铁、珠海中心站等多个铁路项目都在紧锣密鼓推进中，其中深珠通道将力争纳入国家铁路网中长期规划，南珠城际香山至拱北段力争年内开工建设，相关详情如下:
近日，珠海市自然资源局发布《新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段（珠海段）工程项目用地规划许可批前公示》（以下简称《公示》）。《公示》显示，该项目位于斗门白蕉镇，北临香海高速，东临广佛江珠高速，规划为铁路用地，面积约46.6万平方米。
珠海铁路枢纽位于广东中南部，为粤港澳大湾区铁路网重要节点。铁路枢纽主要车站有珠海站（站台规模5台8线）、珠海北站（站台规模2台4线）、珠海机场站（站台规模2台4线）、珠海中心站（规划中，规划总规模10台19线）等车站。
广东不仅是我国的经济大省，也是我国的交通大省。就以铁路建设为例来说，广东是我国最早建设的省份之一。从粤汉铁路到广深铁路、武广高铁，再到如今广汕高铁、梅龙高铁等等。目前，广东省的铁路运营里程已经接近6000公里，其中高速铁路运营里程达到3016公里，位居全国第二。
