现在中国在国际上享有基建狂魔的称号，因为中国近年来建设了大量高难度的基建工程，就在前不久中国在西藏打造了又一条天路，斥资3198亿建设的川藏铁路的首个路段建成并通车，这是继青藏铁路之后西藏拥有的第2条入藏铁路，那么川藏铁路的修建过程到底有多难呢?
梁大同亲爱的战友，你还记得吗？铁道兵从建立到撤销的三十五年间，一共修建了多少公里的铁道？修筑了多少条铁路线？你参加过哪一条铁道线路的建设？让我们来回顾一下，历年来铁道兵修建的主要铁路工程。解 放 战 争 时 期1948年夏。
中国高速铁路简称中国高铁，是中国自主研发和建造的高速铁路系统。高铁的建设始于上世纪90年代，当时中国开始考虑建造一个高效、快速、安全的铁路系统来满足国内的交通需求。随着经济的增长，中国的高铁建设逐渐加快，目前成为了全球最大的高铁网络之一。中国为什么要建设高铁？
1950年1月2日，正在莫斯科出访的毛泽东主席发了一封电报，这封电报是给中共中央、彭德怀并请转发邓小平、刘伯承、贺龙的，在电报中，毛泽东询问西南局能否承担起向西藏进军及经营西藏的任务，并希望西南局克服困难，争取在1950年4月中旬开始向西藏进军。
1950年，成渝铁路开工，全程505公里。在新中国刚成立、百废待兴之际，修建成渝铁路有多难？来听亲历者的讲述。军工是修筑成渝铁路的开路先锋，由西南军区直属部队组成的军工筑路一总队，由川东、川南、川西、川北四个军区组成的四个军工筑路总队，共计3万人，陆续进入沿线工地。
新成昆铁路范店子站1号四线特大桥（新老成昆线交汇处）封面新闻记者 苟春 邓景轩 徐瑛蔓 摄影报道12月26日，备受关注的新成昆铁路即将全线通车。正线全长约860公里的新成昆铁路分段建设、分段开通。最后开通的峨眉至冕宁段，地质条件极其复杂，被业内专家称为“世界地质博物馆”。
