最近上海中环外抬，以及宝山大场附近的规划，都因为飞机场的东西南北阻隔，影响中北面成片合作规划。而二期的18号地铁线，也因为飞机场的缘故，而不能向西延伸，只有短短的可怜的几个站点，缓解不了，宝山区东西向交通的需求，下图预留端，就是机场位置。
大家好，我是用脚步丈量城市的黑帅，今天我将走进宝山共康，一起来聆听一下它的故事。不仅在地理上有很强的相似性，连同最初的产业定位也很相似，都属于上海上个世纪的工业基地，宝山有钢铁厂，闵行则是电机、轮船、锅炉和重型机器厂等。
据上海市交通委员会网站消息，根据长三角区域合作办公室发布的《长三角地区一体化发展三年行动计划》，上海市交通委进一步编制形成了《上海市长三角交通更高质量一体化发展三年行动计划》，其中明确提及:构建协同连通的世界级机场群。
近日，上海市交通委发布新闻，上海市新一轮《长三角交通一体化发展三年行动计划》编制完成，该《行动计划》时间跨度为2021-2023年，根据计划内容，在构建协同连通的世界级机场群方面，明确提及将推进大场机场迁建、合作共建南通新机场。
双珠公园提升，公园路以北、东风路以东，双珠路以南家属院拆迁建人才住房项目。大场二期拆迁哪几个村进行前期统计，听说大场的学校和医院也要拆迁，八中也会搬迁是真的吗 那以后孩子们上学怎么办 小学初中幼儿园啥的 高中还好说点。
在长江三角洲地区主要领导座谈会上，民航局与上海市、江苏省、浙江省、安徽省共同签署了《关于共同推进长三角地区民航协同发展努力打造长三角世界级机场群合作协议》，民航局与三省一市一致认为，长三角地区有条件、有能力率先突破发展瓶颈、实现由大到强，努力建成世界级机场群。
不知道为什么，只觉得有些无形的阻力，可能和某位书记落马有关，也可能和需要解放湾湾有关，也许和宝钢有关，总之这些造成很多宝山黑的诞生，有一部分人早期扎根于宝山但是亲眼目睹了宝山多年的停滞不前不思进取，所以对宝山充满着仇视，有一部分人好不容易搬离了宝山，更是对宝山嗤之以鼻，唾弃不已，就希望宝山永远沉默下去，千万不要人一走就崛起，然后他们还影响了很多的人，一传十十传百，搞得现在得很多人的口号就是买房哪里都可以就是不要买宝山。
2014-2015年拍出的不少地王项目即将入市，只过了1年左右的时间，整体市场行情却已今非昔比。随着年初楼市的一波暴涨，价格扶摇直上，当时觉得高不可攀的地价，放到现在来看，似乎仍有上升空间。而随着最严新政出台，改善型需求受到打压，非户籍限购升级，对楼市又起到了抑制作用。
