首先，作为性能钢炮的粉丝，我先在文章开头赞一下将要在中国开卖的福克斯RS，造型极富战斗感，我相信，就凭这张凶狠的脸，不管出现在什么车的后视镜里，它都会让前车车主一惊的。而就在钢炮迷们陶醉在福克斯RS量产版时，不幸的消息传来了，嘉年华RS版本已经决定不做量产。
曾经，以飞度为首的一众小型车受到了改装界的热捧，当中还包括有标致206、丰田威姿、雅力士、大众POLO等，这些车型无一例外都是以短小精悍、改装潜力大、个性独特等著称。但大家可否记得还有一位来自美系品牌的精品小车？说的就是嘉年华。
日前福特发布了福克斯ST-Line和嘉年华ST-Line，其在普通ST的基础上增加了造型更加运动的空力套件以及内饰更丰富的颜色以及材料搭配。外观方面，其采用白色涂装，车头黑色的进气格栅显得反差巨大，尺寸也在视觉上被延展。
嘉年华和福克斯，这本来不是同级别车型对比，而且对于福特这个品牌来说有各自对应群体。但最近编辑收到不少网友提出这样的疑问：目前嘉年华福克斯在部分价格上相类似，老婆想买嘉年华而我看中福克斯的性能，预算一样情况下究竟买哪个更好？关于这两台车的性能、外观、配置都能在网上获得答案。
随着国内乘用车市场逐渐成熟，越来越多人拥有了自己的爱车，不过对于生活在城市中的人们，他们的用车需求很简单，动感时尚的外形设计、小巧的车身和出色的油耗表现足以满足需求，今天我们就为大家推荐两款车型，看看大家更喜欢哪款。由上表可以看出，我们今天为大家推荐的两款车型分别是嘉年华两厢1.
小钢炮也是不少年轻车友比较喜欢的车型之一，我们最为熟悉的就是高尔夫GTR，作为竞争对手的福特福克斯ST同样也是比较受欢迎，而在福特家族中，另一款美系小钢炮，福特嘉年华ST对于了解它的车友就比较少了一些。
随着汽车消费市场的日益成熟，消费者在购车时的需求也越来越严苛。很多购买小型车的消费者甚至要求要有10秒以内的百公里加速又要求较好的燃油经济性。这在几年前几乎是不可能完成的任务，不过涡轮增压技术的普及，让这一难题迎刃而解。去年，搭载福特1.
并且最新款的ST在扭矩达到420Nm尽情释放时，那股内外修正的扭力仿佛是辅助你方向盘回正的力道，不需要花太多力气与转向不足搏斗，充沛的扭力没有浪费太多在打滑上，右手拨片两个起落，饱满的扭力持续发放，新款搭载2.3升涡轮在高转时非常活泼，搭配反应快速且滑顺的变速箱，感觉这280hp的出弯加速能力一点也不逊于什么BMW E46以及宝马 M3!
【环球网综合报道】据美国媒体autoevolution 3月26日报道,新一代福特嘉年华将于2016年底发布。新车设计风格将参考改款福克斯,尺寸稍微加大,搭载1.0升EcoBoost发动机,将拓展Vignale豪华版。
别人还在谈论刚刚上市的福特金牛座这款车本身时，我却突然间从中发现了一个规律，那就是福特车的译名大多走的是写实路线，无论是音译还是意译，也基本都维持了其原名的原貌，而下面我就为大家讲一讲这些车名背后的故事。
【汽车点评·试驾·原创】作为现款新福克斯的车主，点评君听闻全新福克斯已经上市（上市链接）并且还将在上海国际赛车场（以下简称上赛）小试身手，便赶紧动身前往上海，亲自试一试这个新家伙在赛道上能有什么样的表现。
本期话题我们来聊聊进口福特嘉年华。外观：其实不细看与普通版嘉年华区别不是那么的大，这点和福克斯与福克斯ST的区别一样，并不大。运动的前格栅，但是受制于车辆自身尺寸，也谈不上多大的嘴巴。侧面双门设计的辨识度还是很高的，双门轿跑的风范一下就出来了。
