第二次在头条写东西，文笔不好希望大家不要介意。在上一篇文章中，小编说了一下自己的情况，和一些荷兰与国内高速行车的区别，在这篇文章中，我会接着说一些荷兰司机和国内司机在灯光使用上的不同和对应急情况的处理方式的不同。
美国、日本和欧洲算是世界上道路交通最发达的三个国家和地区了，这其中又属欧洲和中国的道路交通国情最像。中国属于地广人多的国家，但美国是地广人稀，所以才会有66号公路这样贯穿全美的公路以及众多一望无际的高速公路，而日本则是地少人多，所以才会有K-car的存在，用来在城市中穿梭。
下次去的时候记得关注一下它们国家的汽车，在欧洲，90%以上的汽车都是没有天窗的，并且仅仅配置了布织座椅，按照中国车主的审美观，欧洲车辆是非常Low的，毕竟，根据中国车主的审美观，大天窗、皮座椅才能显示这款车的档次感，大天窗有更大的视野，皮座椅有更舒服的乘坐姿态，外出旅游也变得更加舒服。
日系车在中国汽车市场是何等的嚣张，虽然车辆的价格居高不下，但汽车的销量却供不应求，很多日系车甚至出现了加价出售的现象，比如本田思域，丰田汉兰达，丰田霸道等车型，且日系车在中国还具有超高的保值率，比如本田神车飞度，丰田神车卡罗拉等等，如此猖狂的日系车，在欧洲市场却吃瘪了，无论怎样努力，都无法得到欧洲人的青睐，这究竟是什么原因呢?
汽车是人类文明的重要标志之一。然而，不同国家和地区对于汽车驾驶的习惯却有着明显的差异，主要表现在汽车的方向盘位置和行驶方向上。简单地说，就是有的国家规定汽车左舵驾驶，而有的国家右舵驾驶。那么，这种差异是如何产生的呢？具体有哪些国家左舵，有哪些国家右舵呢？为什么会这么划分呢？
2024年巴黎车展上，广汽集团总经理冯兴亚与小鹏汽车董事长何小鹏碰了个面，双方相聊甚欢，相约回国后深入交流，互通有无。广汽集团与小鹏汽车作为传统车企转型与智能电动时代的领跑者， 在技术上各有优势，在营销模式上风格迥异，在战略规划上也有不同节奏。
