本报记者 李雯珊4月12日，广汽集团总经理冯兴亚在“广汽科技日”上透露了广汽在自动驾驶技术领域的最新进展，他表示，广汽集团已同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，并通过广汽集团旗下如祺出行推出了以数据为核心，驱动自动驾驶闭环迭代的自动驾驶数据
来源：人民网 原创稿人民网上海4月21日电 (记者孙阳)当前，随着感知技术与平台能力逐渐成熟，自动驾驶进入提速阶段。同时，数据安全监管、数据闭环“长尾”问题、工具链、训练算力、成本等影响高阶自动驾驶商业化落地的关键挑战仍在。
12月23日，在发布近10亿元人民币A轮融资第二天“HAOMO AI DAY”上，毫末智行董事长张凯对2022年自动驾驶技术发展趋势进行了预测。其一，在自动驾驶技术发展方面，张凯认为，数据智能将会成为自动驾驶量产决胜的正负手。
微软全球资深副总裁、微软大中华区董事长兼首席执行官侯阳表示:“此次推出的汽车和移动出行领域的整体解决方案，将借助覆盖全球的微软智能云与智能边缘服务，以及能够同时满足中国与全球市场的安全合规保障，推动自动驾驶、智能座舱创新升级，助力中国车企走向全球。”
过去几年中，我国的智能汽车行业蓬勃发展，汽车数据处理能力日益增强，汽车数据规模也愈发庞大。就百度来说，目前百度的L4无人车收集的数据量达到2TB/台/天，其中包括了传感器、感知结果、车辆状态等全量数据，每天百度自动驾驶车队的数据总量达到300-400TB。
